印度“坏的地方”比“好的地方”更广为人知。

2010年4月1日，中印建交六十周年。

作为世界两大文明古国，中国和印度很久以前就有互相学习的历史。当年唐太宗时期向印度学习进口制糖技术，中国一跃成为产糖大国。而在更早的时候，印度也是通过向中国学习才掌握了丝绸技术。

如今，虽然印度英文媒体上不乏对中国充满敌意的报道和评论，不过在涉及中国的文章中，其实也经常出现“学习中国”的字眼。相反，中国该如何发现并学习印度的优点，在中国媒体上却并不多见。当我们在关注保护弱势群体、传统文化传承，呼吁解决社会公平与正义问题时，其实印度已经走在了前面。

印度的经验和做法，或许有些对中国并不适用，但却提醒我们思考:为什么有些事情印度能够做到，中国做起来却那么困难呢？

学习印度好榜样

印度“好的地方”并不像其“坏的方面”那么暴露，特别是对于外国人来说，如果没有细心观察和亲身体验，恐怕是很难发现的

《国际先驱导报》记者唐璐发自北京前些天，当我向中印朋友透露自己准备写这篇文章后，他们都大笑不已。印度朋友说，“印度要向中国学习的地方很多，我们没有什么可以让中国学的”。中国朋友则称，“除了软件一流之外，印度就是一个脏乱差和腐败盛行的国家，我们向它学习什么呢？”

朋友们的反应并不令人奇怪。任何一个到过印度的游客都会对印度的破旧、杂乱无章、遍布的贫民窟、办事效率低等诸多“坏的方面”一览无余，这可能是导致很多人对印度总是印象不佳的最根本原因。而印度“好的地方”却并不像其“坏的方面”那么暴露，特别是对于外国人来说，如果没有细心观察和亲身体验，恐怕是很难发现的。

【壹】火车票、手机均实名

火车实名制话题在中国一直热度不减。今年春运期间，南方几个省区已经开始了试点。与中国是为了解决“一票难求”不同，印度火车实名有着自己的目的。

我在印度时，曾有一段时期住在古吉拉特一个小镇阿南德，那里不仅没有直达火车，一般过路车都很少。对于经常要去新德里、金奈等大城市的我来说，如何购买火车票成为最怵头的一件事情。为了帮我解决难题，印度朋友特意把阿南德火车站的小头目拉瓦尔先生介绍给我。第一次与拉瓦尔见面，他便递给我一沓火车票申请表，“你先填一张，剩下的留着以后用”。按照表格，我把列车车次、目的地站名、乘车日期、姓名、年龄和住址等都逐一写明。而根据所填写的性别，火车站还可以给乘客分配包厢。

“拿到火车票后一定要把票面上的PN号(乘客号码)记住，你可以通过这个号码在手机上或者互联网上查到火车票所处的状态。”拉瓦尔说。

有一回我不小心把火车票弄丢了，眼看着就要到出发日期，情急之中给拉瓦尔打了个电话，他可一点不着急，“没事，告诉我那个PN号码，我可以帮你查到再打印一张。”我当时就在感叹，还是印度火车实名好啊。

当然，印度实行火车实名制可不是为了解决这种小问题。据说在100多年前，英国人刚给印度建立铁路系统时许多火车都破旧不堪，导致铁路事故频繁发生，伤亡不断。为了及时确认遇难乘客身份，当局决定采用实名购票制度。尽管在没有电脑的年代实行火车实名制度其实困难重重，但由于其好处显而易见，特别是在火车上抓捕在逃犯人以及寻找传染病人的时候更是得以体现，所以火车实名制度在印度一直坚持下来。

印度不仅火车实名，手机也是实名。而对手机实名的了解也是在几番遭遇之后才知晓。

去印度之前我已经打听好各种关于售卖手机卡的信息，于是一到新德里便在小摊上买了一个类似“神州行”的手机预付卡。然而几天后，由于我的手机服务出现故障，只好向印度朋友普拉卡特求教，他建议向提供手机卡服务的印度公司咨询，但我在购买手机卡时并没有留下任何信息。“我还是第一次听说这种事情。这个手机小贩已经违法了。”普拉卡特说。

几年前，印度任何人都可以随便买电话卡，但政府后来发现有人利用手机干违法的事，于是下令全国一律采用手机实名制度。

另一次买手机卡是在阿萨姆邦旅行时。当我告诉手机店老板要买电话卡时，他马上说:“可以，但你要拿出护照复印件，还要填写住址。”由于我住在宾馆，所以被要求必须要有宾馆出示的文件，“证明你是宾馆的房客”。我气喘吁吁地跑回宾馆，而他们的回答让我彻底失望:“从来没有这种先例，不能给你出示证明，况且你是外国人。”回到那家店，我再次希望老板对我网开一面，但他的态度很坚决，就是一个字:NO。

这就是印度的手机实名制。虽然有时会感到不便，但我欣赏印度人执行制度时的那种执着，而这种执着的背后透着他们强烈的法制意识。