云南怒江百余中巴司机停工已有三日，4月3日上午12名罢运司机代表与怒江州政府成立的紧急协调小组进行了谈判交涉。怒江州一名官员表示，经过谈判，部分司机可能在今天复工。据悉，对于此次中巴司机罢运是否有人鼓动，怒江州政府正在进一步调查。（4月4日《新京报》）

可以说，不到万不得已，中国的司机轻易是不会罢运的。云南怒江中巴司司机罢运了，设身处地想想，他们是在承受了多大的压力、受了多大的委屈之后，才被迫举行罢运？他们的诉求是什么？报道称，司机提出了三点要求:公司公开账目，明晰近年来司机所交各项费用情况；发放被拖欠的工资；降低收费。

这样的要求，对于一个市场经济下的营运公司来说，难道不是最基本的要求吗？当一个公司账目不清，司机所交各项费用一塌糊涂；工人的工资长期被拖欠；各种收费畸高，等等，在这种情况下，工人们应该怎么办呢？

正常情况下，工会应该发挥作用，它应该代表广大司机，向资方表达诉求。可是，由于众所周知的原因，工会可能只负责组织一些体育活动、发放一些象征性的福利，遇到类似的事情，它通常很难发挥应有的作用。在此情况下，工人的诉求由谁来表达？又该通过什么方式来表达呢？

市场经济条件下，政府应该做的，是制定并规则，维护市场秩序，以求最大限度地实现社会的公平公正。它是一个中立的、裁判的角色。具体而言，如果没有工会，或者工会不作为，我认为，政府首先应该促成工会的成立，并使之行施自己应有的职责，在劳资双方进行谈判，最后达成妥协。其次，应该调查了解，究竟是什么原因导致工人罢运，具体而言，就是运输公司为什么不公开账目？多年来，司机所交的各项费用都用到什么地方？是如何使用的？有没有腐败现象？司机的工资为什么被拖欠？拖欠了多少？如何督促公司尽快发放被拖欠的工资？当然，还有，收费标准的制定是否科学合理？如果收费过高，明显不合理，则要力促其改进。

然而，我们看到，在这场小小的百余人参与的司机罢运事件中，怒江州政府忘记了自身应有的中立的角色定位，成立了“紧急协调小组”，把自己混同企业的代表，直接与司机们谈判。事实上，谈判也取得了良好的效果:针对此罢运司机不满承包经营管理方案中的相关规定，怒江交运集团公司进行了修改，并拿出一份新合同；已有部分司机答应复工。就是说，问题已基本解决，而天并没有塌下来。这不是挺好的结局吗？

按理说，接下来，当地政府应该着手规范企业的经营行为，保障司机的合法权益才对，然而，我们却遗憾地看到，当地政府竟倒因为果，居然要秋后算账，调查罢运是否有人鼓动。就好比说，一个病人，在被人送往医院救治，病情得到缓解之后，不去感谢别人，却回头要追究治病人的责任，如此讳疾忌医，实在是荒唐透顶！

但愿当地政府能够幡然醒悟，真正做好自己的本分，维护好市场秩序，别再干舍本逐末的蠢事！