F-35“雷电II”战斗机的试飞正在紧锣密鼓地进行

2009年，世界战斗机格局波澜不惊，但大规模的新技术变革正在处于量变到质变的过渡阶段中。

在这一年里最影响战斗机发展史的事件，就是美国总统奥巴马宣布关闭F-22生产线，当今世界最先进的战斗机由于无法回避价格高昂的弱点，最终退出了未来国际市场的竞争。

F-35“雷电II”战斗机的研制也有进展，三种主要变型都开始了紧张的试飞工作，第一架量产型F-35A的样机也开始了试飞。这款主宰西方国家未来天空的战斗机，定型投产的日期已经越来越近。

俄罗斯的第五代战斗机T-50 PAK-FA年底首飞的宣传，基本上已经落空，真实面貌仍只能从少数模型照片中猜测。俄罗斯当前的最新战斗机仍是苏-35BM，但该机近日已更名为苏-35S型，该机的性能虽然不如F-22，但仍明显优于其他多数战斗机。

虽然，这一年里战斗机的技术并没有革命性的变化，但“台风”、“阵风”、苏-35、米格-29K等在技术改进方面都获得了长足进步。其中，米格-29K大量采用了米格-35的发动机、相控阵雷达等技术，并且成功交付印度海军。

另外，“台风”、“鹰狮”战机的全面改进型虽然已经浮出水面，但关键性的“CAESAR”相控阵雷达仍处于试飞阶段，明年才能结束试验，因此排行的参考数据仍以现役型号为主。

此外，“超级大黄蜂”的一款变型机异军突起，这就是今年演习中成功击落F-22的EA-18G“咆哮者”，其强大的电子战力凸显出另一类空战技术方向，从而作为F/A-18系列的代表一举拿下排名第三的高位。

今年的排行榜在部分内容上进行了重新调整，日本的F-2首次也被列入榜内。这款战斗机虽然是F-16的变型机，但相当部分的设计和电子设备，与主流F-16型号已经大大不同，因此有必要作为一个单独型号进行排行。

中国的歼-10A战斗机仍属于典型的三代战机，与国际先进战机相比，缺少新式AESA雷达和高性能发动机，在电子战设备和数据信息设备方面也有较大差距。目前，战斗机排行榜前10名基本都已经开始超越“三代+”，向“三代++”的水平迈进。

歼-10和瑞典的“鹰狮”由于这方面的劣势，不得不退出排行榜的前10名位置，在今年的排行榜中并列第11位。不过，随着歼-10的最新改进型歼-10B的问世，以及新型雷达、航电设备和新型机载武器的采用，中国赶超世界先进水平的步伐也越来越快。

在市场方面，今年的一些事件都颇有戏剧性。尤其是法国一度传出“阵风”战斗机成功销往巴西的消息，令法国舆论一阵沸腾，但最终却只是“巴西将阵风列入优先候选”而已。这是继利比亚购买“阵风”未遂后的又一起类似事件，“阵风”的出口成绩至今依然为零。

凤凰军事2009年度世界战斗机排名：

第一位：F-22A；第二位：苏-35S；第三位：EA-18G；第四位：F-15SG；

第五位：“台风”；第六位：“阵风”；第七位：F-2；第八位：F-16E/F

第九位：米格-29KUB；第十位：米格-31。附并列第十一位：歼10、JAS-39“鹰狮”