李汉和我飞过两次最危险的穿云图。第一次是由于缺乏经验，我们把导航台放到了跑道中间的一侧（正确位置应放在跑道一端1000米至4000米），当飞机对正导航台，从500米高的云层中穿了出来后，因高度太高，根本无法着陆，我们只好复飞，采用在云下目视机场，建立着陆航线。但就在这时，天色突然变暗，像进入了黑夜，机场上空下起了暴雨，雨点打到飞机上哗哗地震响，座舱玻璃变得雾朦朦，向前怎么也看不出去。这时我的耳机里传来了李汉的声音（他在飞机的后舱）:“嘿嘿，老天爷要考验咱们了！”我回答说:“它这一手没有什么了不起的。”这时向下看，还可以模模糊糊看到地标。由于我们以往在飞行时，注意熟悉机场周围的地标与机场的关系位置，就靠这一手，我们找到了跑道，冲过雨幕，安全着陆了。地面的同志都为我们的安全捏了一把汗。

另一次，我们在计算穿云图时，忽略了空中风的影响。当我们从800米高的云层中穿出来时，向四周一看，大吃一惊，出了一身冷汗。原来我们正飞在一条狭窄的山沟里，两边都是高耸入云的山峰，在穿云下降的时候，如果向一边偏出几百米去，我们俩就要粉身碎骨了。我们又向前平飞了6分多钟，才远远地看到了机场。这次飞行之后，对于空中的风，我们就牢牢地记在心中了。试验性飞行结束之后，我们俩又分别带飞培养教员，有了教员，就开始了全班的复杂气象训练。这时，李汉主要担任塔台指挥员，严密细致地组织训练。经过一个多月紧张的训练，为部队培养了20名喷气式歼击机的昼间复杂气象飞行教员，保证了飞行安全。训练班结束后，又由李汉执笔写了总结报告，详细、全面地总结了训练经验。1953年8月李汉奉命到航空兵×师帮助工作，在他的帮助下，全师开展了复杂气象训练。后来他担任另一个航空兵师师长时，又很快地带领部队展开了复杂气象和夜航训练。

训练班总结的经验，在全空军的训练中发挥了作用。1953年11月30日出版的《人民空军》杂志刊登了两篇文章，一篇报道了复杂气象训练班的训练情况，一篇评论，号召学习李汉同志努力钻研和掌握技术的精神。

和李汉共事，使我进一步感受到他在工作上很强的组织才能，在技术上顽强钻研和创新的精神，在危险面前沉着勇敢的品质。

1997年9月1日，李汉因患癌症不治，溘然长逝。临终留言:“我感谢党，没有党，没有我李汉。”闻悉哀讯，我心情十分沉重，忆及与李汉相处相知的峥嵘岁月，感慨万千。李汉的一生给了我这样的启迪:人的生命是短暂的，当你撒手人寰诀别尘世时，能使你无愧无憾，心灵得到安慰的，不是你曾享受过什么，而是你给后人留下了什么；不是你终生风平浪静，一帆风顺，而是你忠于理想、奋斗不息。人无完人，孰能无过？但瑕不掩瑜，过不抵功。我们要学习英雄的光辉业绩，吸取他们挫折的教训，使一代胜过一代。 (林虎) （图文由空军政治部宣传部提供）