两次空战胜利的政治意义远远超过军事意义，它极大地鼓舞了全国人民和全军指战员的胜利信心，极大地震惊了敌人。李汉和他的战友们的战斗实践证明，美国的空军同它的陆军一样，是可以被打败的，年幼的人民空军是能够打仗的，是有战斗力的。初战胜利是取得更大胜利的开端。美国空军惊呼:“一夜之间，在朝鲜上空出现了强悍的中国空军，美国空军面临严重的挑战。”在严酷的战场上，在骄横的强敌面前，李汉经受住了考验，他英勇无畏，机智灵活，不愧为中国空军英雄，不愧为优秀的指挥员。

志在腾飞 刻苦钻研

我和李汉相识，是在1946年烽火连天的东北。他和一些同志，从延安出发，历经艰苦跋涉，到了牡丹江，加入了初创的东北民主联军航空学校（后称东北老航校）。我们已经在航校的同志，热烈欢迎来自革命圣地的战友。李汉给我的初始印象是英俊豪爽，真诚待人。我们很快成了至交，并一起当了飞行学员。随着我们之间相知日深，我也进一步了解到李汉在1938年14岁时，就在他家乡河北唐县入了党，还在华北联合大学读过书，1944年到延安后，又在自然科学院学过航空理论。

我庆幸自己结识了一位有学识的战友，他会帮助我闯过掌握复杂的航空技术这一难关的。航校当时所处的环境是十分艰苦的。国民党军队正大举进攻我东北根据地，我主力暂时退守松花江北。牡丹江、佳木斯一带地区，本是我东北后方，但也极不安定，溃散的日伪军和“座山雕”一类的土匪，数量还相当多，他们经常进行破坏捣乱和各种恐怖活动。由于国民党飞机不断骚扰牡丹江机场，航校于1946年冬部分转移到东安。战争使城镇房屋遭到严重破坏，航校只能挤住在经过简易修复的原日军营房内。

东北的冬季是严酷的，气温经常在零下30多度，天寒地冻，滴水成冰。取暖设备是“憋里气”煤炉，但煤的供应很少，房间内常常像一个冰窟。当时伙食也很差，主食是玉米粥和窝窝头，还不能吃饱。就在这种条件下，航校投入了紧张的工作，为来年开始飞行训练作准备。机务人员要把残破的飞机修复，后勤人员要到各地民间收集散落的汽油和航材，我们飞行学员就是要攻克航空理论关。当时我们大多数人只有相当于小学二三年级的文化程度，而要掌握航空理论，在数学、物理和语文知识方面，至少应达到初中水平。

为了在4个月内突破这道难关，学员们的学习情形真是到了废寝忘食、悬梁刺股的地步。李汉文化程度高，于是他就成了我们热心的小教员。他自己也不满足于已有的知识，仍是非常刻苦地学习。为了扎实地学透记牢飞机的系统结构，他分别绘制了多份飞机的汽油、操纵和电路系统图。他在那冰冷的房间里，聚精会神地绘图，又忍不住时常地跺跺脚，向手上哈哈气，绘图笔从僵硬的手中不时滑到地上……那情景我至今记忆犹新。他心灵手巧，做什么像什么。飞行教官要求我们人人做一个木质小飞机模型，我削了很久也不成样子，李汉却用了几天工夫，削刻了几架既精巧又逼真的小模型分给我们。