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[中国航空工业大事记]1962年:强5飞机起死回生

2011年04月06日 16:27
来源:中国航空报

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1962年6月20日周恩来总理视察哈尔滨飞机厂。

1962年

2月,“八一”飞行表演队在北京军区空军组建成立,命名为“中国人民解放军护航、表演大队”,首任大队队长邵彦魁,表演机全部使用国产歼5飞机,从此中国有了专门的“空中仪仗队”。

1月1日  航空研究院院部及其研究所(室)、试制工厂、车间等,正式列入军队编制,属国防部建制。

1月3日  航空工业局分党组讨论1961年基建总结和1962年计划,强调基本建设继续执行“缩短战线,集中兵力打歼灭战”原则,加速续建项目,并尽快建设若干缺门辅机厂。

1月5日  航空研究院与航空工业局召开第一次联席会议。为及时解决双方在协作中出现的问题和交换情况,双方建立每月联席会议制度。

同日  国务院军工产品定型委员会正式批准初教6飞机设计定型,投入成批生产,同年装备空军航校使用。

1月  航空研究院颁发《航空研究所暂行条例(草案)》。《条例》强调,科研工作的方针是通过仿制逐步达到独立设计、试制,研究所的根本任务是出成果、出人才。

2月2日  罗瑞卿主持召开国防工业办公会议,确定了航空工业在最近两三年内,执行以零备件生产为主,适当兼顾新飞机试制的方针。

2月20日  航空研究院制订出《航空科学研究十年(1963~1972年)规划纲要(草案)》。《纲要》提出首先要配合米格-21飞机及卡-13空空导弹的试制,再在摸透的基础上开展高空高速歼击机歼8的设计制造。

4月16日  三机部发出贯彻执行《工业七十条》的指示。从1962年起,航空工业各企业普遍开始贯彻《工业七十条》,加强计划管理、技术管理,建立和健全各项制度,逐步恢复了正常生产秩序。

[责任编辑:齐越]
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