引导排面行进，等速、卡距、标齐是关键。而要完成好这些课目，控制油门是关键。为了找到踩油门的感觉，他们把小方凳当驾驶椅模拟训练，并用木板和角铁制作成简易油门，放在体重计上边踩边感受用力。

功夫不负有心人。凭着一股钻劲和默契，在上级组织的考核中，他俩的骑线等速个人成绩双双考出72秒的满分，排面被评为最佳排面，方队也成为6支全优方队之一。

“龙头怎么摆，龙尾怎么甩，咱哥儿俩必须默契、精准，无误差！”

提起两个人的默契，杨金彪告诉笔者一个故事。

刚刚被调整为副引导车驾驶员不久，他参加一次队形变换训练，那是和钟明第一次同排面搭档。队形变化时，战车发动前进，需要转弯调整，前一排面在听到后一排面下达“准备前进”口令时，才能做转弯动作。偏偏这时杨金彪“冒了泡”：还没听到后排的口令，他就鬼使神差地将车往前开着转了弯，结果，主引导车车头被他的车尾牵制住了，后面的排面“堵车”了。

“咱们俩的配合，必须默契、精准，无误差，确保万无一失！”一下车，钟明就主动过来找杨金彪交流。

默契是一种和谐的感觉，这种感觉来自平时彼此的熟悉与沟通。阅兵训练毕竟不同于一般的战技术训练，它有着近乎苛刻的标准。对钟明和杨金彪来说，驾驭新战车冲锋陷阵不是难事，可要它们“步伐”一致通过天安门广场，光下一番苦功还不够，还需要足够的默契。

钟明是有着11年兵龄和驾龄的老驾驶员，驾驶技术过硬，心理素质稳定。他与杨金彪商定，每次训练起车、加速，统一动作时，由他下口令提醒。“等速了，注意标齐！”“注意加油！”从口令提示，到一个动作、一个眼神，在一次次协同和体验中，两个人渐渐找到了感觉。现在，无需任何表示，等速、卡距、标齐、骑线，两个人的动作已经一气呵成如一人。

训练场上认真训练，课余时间开心娱乐。训练之余，钟明和杨金彪两个人也成了好朋友。他们喜欢在一起打扑克、下棋。方队政委冯筱筠说，他们两个人在一起的时间长了，特别有心灵感应。这话一点不假。

8月底，方队组织开展“心有灵犀”游戏活动，钟明和杨金彪名列第一，默契指数高达100。

“正式阅兵就在眼前，咱哥儿俩已经没有退路，只能成功，不能失败！”

钟明和杨金彪觉得自己很幸运，作为两台引导车驾驶员的第一人选，他俩将有机会在新中国成立60周年时，同时亮剑阅兵场。

单方队训练阶段，每训练一次就是方队自测一次，结果会区分层次，排出先后顺序。

然而，留下的是佼佼者，预备的又何尝不是驾驶能手？毕竟，能被抽组来参加阅兵，已经是精挑细选了。方队考核排序，无非只是优中选优，确保驾驶素质的最优化，确保万无一失。

在这种不停的调整变化中，杨金彪从4排面、3排面、2排面备用驾驶员的位置上，一路向前，终于在2009年5月7日被确定为副引导车驾驶员。与杨金彪不同，钟明一开始就凭借全面过硬的驾驶技术和良好稳定的心理素质，被选为主引导车驾驶员。

当选引导车驾驶员，本身就是一种荣誉。谁不想做阅兵场上的主角！钟明告诉笔者，从阅兵训练一开始，自己的训练成绩就比较稳定，但还是不敢松懈。

现在钟明和杨金彪在上车前有一个习惯：彼此看对方一眼，点点头，然后轻轻拍一下自己的战车，小声念叨一句：“兄弟，该我们上场了。”