目前，伊尔-76运输机有两处生产线，由于苏联解体时留下的问题，到目前为止，主要生产线还在乌兹别克斯坦境内，俄罗斯一直仅仅生产伊尔-76的零部件。

俄罗斯自身就是伊尔-76运输机的主要用户，还打算在未来10年中，采购或者升级75架。伊尔-76运输机的改进升级费用将相当高，改进后将成为美国C-17的强劲竞争对手，伊尔-76的主要优势在价格，单机售价5000万美元，而C-17的售价是其3倍。但C-17的载重量达86吨，近乎机身自重的一半，可靠性更高，更便于维护。

过去30年中，伊尔-76运输机总共生产了900多架，目前约出口国外100架，主要出口到古巴、中国、伊拉克、印度、利比亚、叙利亚。

过去十年中，契卡洛夫飞机制造联合体没有获得多少订单，只能靠生产安-124、安-70和安-225等运输机的机翼及其他零部件，维持生存。