80年代以来，中国购买波音、空客的数量动辄数十上百，耗资几百亿美元

谈到与国际合作，吴兴世强调必须树立最终目标———建立一个有自主知识产权、有自我发展能力的产业。

“过程中开展国际合作是可以的，对民用飞机而言，在许多方面还是必要的，关键在于，出发点和归宿是什么，不要忘记培养自己的力量。有两种合作的愿景，一种是做代工厂，安于现状；一种是强调拥有自主知识产权，在合作的同时，发展自主创新的能力。”

吴兴世强调：“合作只是途径，而不是目标。”

当国人自主研制大飞机的呼声越来越强烈时，国家关于大飞机的论证调研也正紧锣密鼓地进行：2003年6月，国家正式启动“中长期科技发展规划纲要”的编制工作，同年11月，陆续成立了由国务院批准的国家重大专项论证组；2006年，大飞机被列入《国家中长期科技发展规划纲要》的重大科技专项，国务院成立了大型飞机重大专项领导小组，组织了专家论证委员会独立开展论证，经过6个月的工作，形成了《大型飞机方案论证报告》，今年2月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，听取关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项……国人的目光又一次聚焦在大飞机上。(陈磊)