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中国航母监造官:航母问世人生无憾

2013年04月19日 05:06
来源:解放军报

航母码头保障的难度,超乎想象——

辽宁舰吨位大,靠泊时水的保障就多达六七种,各种油料保障多达数十种,保障的电缆多达几十根,每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的许多倍。

记者白天看到,为了防止补给油、水时出现错乱,码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色,以示区分;在码头附近的能量站中,仅消防功能一项就被区分为多种模块。

夜幕下,海浪亲吻着码头。“常人不知道,航母保障中的每一个问题解决起来都特别难。”乔艳鹏对记者说,就拿航母污水接纳处理为例,为了研制全新的大容量污水接纳船,我们联合科研单位反复攻关,最终才实现了“航母一滴污水也不会排到海里”。

此时,远处保障基地的办公楼,也一样灯火通明。司令员张林带着机关人员加班开会,为航母下一步的保障梳理工作思路。

“航母码头目前已初步实现了‘靠得上、待得住’两大目标,下一步要全力推进保障能力的深度拓展。”司令员张林说:航母保障毕竟是一个全新领域,没有任何经验可循,还有很多的事需要去探索。

推开办公室窗户,听着海浪拍打着礁石,张林说:“累的时候,我喜欢看码头上灯光通明的航母舰岛,它真美!”

背景

某舰载机训练基地

该基地是我国第一个航母配套工程,从开建到竣工,仅用了5年时间。该基地建设先后攻克37项技术难题,取得21项科研成果,其中7项填补国内空白、1项申请国家专利。

这里是我国舰载机飞行员培养的摇篮。据悉,自组建以来,该基地先后完成歼-15战舰阻拦着陆、滑跃起飞、寻舰绕舰飞行、首次着舰起飞等多项试验课目,出动人员10万人次,保障2700多架次飞行,保障优质率、良好率均达到100%。

舰载机训练基地

歼-15从这里起飞

■特约记者李唐本报记者王凌硕柳刚

和往常一样,清晨5点半,三级军士长关城雷就起来了。

一手扫把,一手簸箕,他弯着腰开始了对飞行跑道的清扫。

他扫得异常认真,任何一点颗粒杂质都不放过——因为他脚下的这条飞行跑道,不是一条普通的飞行跑道,而是专门用来放飞歼-15舰载机的。

“你知道吗?那天成功在航母上降落的歼-15战机是从这里起飞的。”关城雷对记者说。

顺着他手指的方向,记者看到:跑道的尽头是高高翘起的模拟14°滑跃起飞甲板,这条跑道完全是按照航母1∶1比例复制的。飞行跑道的表面,也和航母飞行甲板一样,涂抹了特殊的防滑涂料。

这条跑道来之不易。承担基地建设任务的某工区政委徐建国这样回忆:摄氏零下20多度,许多人的手冻伤了也没有停止施工;有的战士入伍就到工地,一直干到退伍那一天;年过半百的高工解红军,因劳累过度多次晕倒在施工现场,被送往医院抢救……

看着关城雷弯腰清扫的辛苦状,记者问:“为啥不用机械设备进行清扫呢?”“可以是可以,但不如人工清扫彻底,心里也不踏实。”关城雷扶着腰说。

对于自己工作岗位的理解,这位普通的士官有着哲学家般的深刻理解:“舰载机起飞着舰,这事难;扫地,这事简单。可这简单的事却关系着这难事的成败。”

他的这一认识,也是该舰载机训练基地广大官兵心中最真实的想法:“决不能因为自己工作的失误,影响到歼-15舰载机的飞行。”

地方大学特招入伍的士官陈孜晗,担任机场驱鸟员。这里靠海,海鸥等鸟类很多。每次歼-15舰载机飞行训练,他都要从早上站到天黑。长时间的强光暴晒、风沙,让他的右眼视力急剧下降。连队想给他换个岗位,谁知,他不干:“我情况熟,万一有意外情况我能处理。”

去年11月23日,歼-15舰载机首次在航母上着舰。谁想,22日这里突然下雪。官兵们全部出动进行清扫作业。吹雪,去冰,烘干……整整干了一个通宵。驾驶吹雪作业车的班长周增磊,累得早饭没吃就睡着了。

“当成功着舰的消息传来时,大家高兴地抱成了一团。”勤务保障大队大队长刘周说起这事眼眶发红。

[责任编辑:PN039] 标签:英雄 航母 幕后
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