据俄罗斯《航空港》网站2009年11月11日报道，印度国防部决定购买美国生产的C-17“全球霸王”，而不愿购买价格比C-17低三倍的俄产伊尔-76。印度人认为C-17更好一些。

印度国防部公布了放弃采购俄罗斯伊尔-76飞机，而采纳与C-17制造商波音公司所签合同的原因。印度方面认为，C-17维护起来更容易和简便；此外，与C-17相比，伊尔-76需要质量更高的跑道。

印度的军事运输航空兵

在印度空军现代化改造计划框架内，印度国防部签订了采购10架由波音公司生产的C-17“全球霸王”飞机合同。这项价值达17亿美元的交易成为波音公司与印度的第二重大交易。2009年1月波音公司与印度签订了向印度出售8架在波音-737-800基础上制造的P-8反潜巡逻机合同。

印度国防部官员声称，印度军事运输航空兵面临三项任务：在必要时向与中国接壤的边境调派军队，向与巴勒斯坦接壤的边境调派军队，以及为了压制恐怖主义势头向国家任意地点调派快速反应部队。

近期，印度空军应将军事运输航空兵运送有生力量、武器和技术装备的能力扩大一倍。印度已经签订了采购6架由美国洛克希德·马丁公司生产的C-130J飞机的合同。飞机将在2011年前交付。

目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。2009年7月印度与乌克兰的“乌克兰专业出口”公司签订了价值4亿美元改造升级100架安-32飞机的合同。

C-17与伊尔-76的对比

两种飞机是按照相似布局制造的，均为单机身、后掠上单翼和单龙骨尾翼，均为四引擎。

C-17的最大有效载荷超过78吨，而最佳改进型伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨。C-17的航程同样超过了伊尔-76。C-17的起降滑跑距离小于伊尔-76，如果有载荷则距离相同。

C-17与伊尔-76的主要区别是两者是不同代的飞机。伊尔-76于1971年首飞，而C-17的首飞是20年以后的1991年。此外，从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统，美国的C-17飞机要更先进一些。

专家指出，C-17的货舱转换系统更成熟，在部署诸如机动医院时不需要单独改装，机组的工作条件更舒适和更方便，配备了更先进的电子设备。

伊尔-76的主要优势是价格。购买一架C-17的钱能够购买三架伊尔-76。（中国航空工业发展研究中心 星月）