中国舰载机飞行员很可能从无经验学员中挑选，而非想象中的老练驾驶员

9月初，《解放军报》刊登了一则消息，海军大连舰艇学院对接收的首批50名飞行学员进行了入学教育。他们将依托海军大连舰艇学院自动化专业，完成4年舰载机飞行专业教育。这则消息立即引来多家外电的关注，其纷纷猜测中国在为未来的航母战斗群培养舰载机飞行员。

英国《简氏防务周刊》近日在报道中提到，大连舰艇学院培养舰载机飞行员是中国军队历史上首次开设这类培训项目，目的是要“培养出首批能够在航母上驾驶固定翼飞机的中国海军飞行员”。

中国训练舰载机飞行员的消息引起印度安全专家的密切关注，他们据此猜测中国的航母计划。印度媒体认为，中国作为一个军事大国，尽管目前还不曾拥有航母，但却迅速走向培养舰载机飞行员这一步，该培训项目间接证实了中国航母计划。印海军还估计，中国将在2012年获得第一艘航母，将用它专门训练海军人员。

舰载机飞行员一般分为两种，一种是固定翼的舰载机飞行员，一种是直升机飞行员，那么这次培养的是哪种飞行员？他们又将接受什么样的训练？军事专家宋晓军在接受中央电视台采访时表示，其实两种飞行员有不同的培养渠道，这次在大连舰艇学院培训的是哪一种，目前外界还不得而知。据披露，他们除学习自动化专业课程，还将重点学习水面舰艇和飞行的基础理论知识。

相对而言，驾驶固定翼舰载机较直升机更难一些，难点在于起降空间有限。舰载机需要在航空母舰甲板上起降，比如，美国“尼米兹”号飞行甲板长331米，但相对于陆地1500米到2000米的飞机跑道，差距甚大。

选拔并不看重飞行基础

一位权威军事理论家曾经说过这样的话，在现代海战条件下，没有舰载航空兵的海军不是一支真正的海军。据悉，世界上最早的航空母舰飞行员，是从民航飞行员中直接选拔的，当时的飞机只能从航母甲板上起飞，却不能降落。后来主要通过两个来源选择舰载战斗机飞行员，一种是从海军军官预科学校选择优秀的学员，这些学员各方面的素质优良，对他们的培训完全从头开始。二是如果遇到应急培训，就要从空军飞行员里面挑选，这些飞行员的飞行素质、飞行小时数都要达到一定的标准。

本次招收的50名学员很可能没有飞行基础。宋晓军说，美国从预科选拔的飞行员是从零做起，有没有飞行基础并不重要。国外的院校培训一般先飞螺旋桨，再飞喷气式，最后到舰队培训驾驶舰载机。

在宋晓军看来，20多年前，广州舰艇学院于1987年曾经开设“飞行员舰长班”课程。据悉，当时就是受到美国海军让海军飞行员指挥航母的启发。毕业的9名海军飞行员都担任了解放军驱逐舰的舰长。2010年，这些舰长都将近50岁，并拥有20多年的舰艇指挥经验，这使他们成为指挥航母的理想人选。