图-160(“海盗旗”)轰炸机 [资料图片]

德国空军台风战机进行激光制导武器挂载试验 [资料图片]

据俄《新闻时报》12月5日报道，从今年8月开始，俄罗斯战略航空兵恢复了在境外进行空中巡逻。近日，俄远程航空兵司令安德罗索夫少将为了满足了人们的好奇，用数字描述了俄战略航空兵恢复巡航半年来的情况。

俄图-95MS远程战略轰炸机进行空中加油[资料图片]

恢复巡航演练作战

对于俄远程航空兵来说，到俄领空以外的地方巡航并非新任务。类似的巡航始于上世纪80年代，为的是回击美国战略空军的巡航和美国在欧洲部署“潘兴-2”导弹。当时的苏联飞行员胆量很大，靠美国和加拿大边界很近，有时还要进行两次空中加油。在那个时期，苏联空军共执行过约170次远程战略巡航。苏联解体后，俄远程航空兵出航大为减少，最后降到了零。

2007年8月17日，根据俄军最高统帅普京的指示，俄战略航空兵正式恢复了空中巡逻。作为初步尝试，俄空军飞往了阿拉伯海、太平洋西部、关岛和阿拉斯加。用俄远程航空兵自己的话说，“恢复巡航的目的是，在对俄具有战略意义的重要地区显示军事存在，并在北半球对飞行员进行作战训练。”

恢复巡航以来，俄重型战略轰炸机乘员学到了不少本领，如练习了以最大重量起飞，掌握了在3.5公里长的跑道尽头强行升空的技巧。他们还学会了空中加油技术，能在20米的距离上将摇晃的油管插好，并在15分钟内接收30吨航空煤油，同时使150多吨重的轰炸机保持必要的高度和速度。

由于恢复了巡航飞行，远程航空兵的夏季训飞全面达标，机组飞行时间多年来首次达到了80小时。在巡航期间，各机组演练了轰炸，并练习了导弹模拟发射，这种“理论”发射超过200次。飞行员还演练了战术空战要素，清楚了紧急情况下的处置方案，一旦需要，就能挂载着核武器投入战斗巡逻。

在经过一定时数的飞行后，年轻飞行员得到了锻炼，飞行时感觉十分自信。安德罗索夫少将最后说：“我们并不是在天上兜风，白白地耗费燃料和资源，巡航让我们学会了如何使用武器。”

北约空军精锐尽出

俄远程航空兵在空中当然不会寂寞，身后时常有人使用各种防空武器系统进行跟踪，他们中有美国、加拿大、英国、挪威和其他邻国的军人。外国战斗机也会紧贴俄战略轰炸机。最早这些拦截飞机是F-15和F-18，在11月下旬，美国空军最新式的F-22“猛禽”战机也与俄战略轰炸机密切接触，但并没有攻击性行动，相反，他们的飞行员还会招手致意，通过驾驶舱的玻璃窗看得很清楚。但在冷战时期却大不相同，那时的气氛充满火药味，双方都剑拔弩张。

为对付俄空军的空中巡逻，有关国家特别组建了空中巡逻队，由数架战斗机、一架空中加油机和一架AWACS型雷达预警机组成。这种巡逻队通常会跟随俄轰炸机两三个小时。有时候，国外同行会在同一高度离2～3公里远观察，有时又会飞到俄机头顶、后面和前面，并进行拍照。但有时他们又靠得太近，双方距离只有危险的3～5米。

俄军飞行员发现，外国战机燃料耗尽时，就会暂时撇下目标，而向跟在后面10～15公里的加油机靠拢，等加满油后再重回战斗序列。在一些情况下，他们还会派来另一批飞机来换班。有趣的是，在离挪威边界不远的地方，俄飞行员不仅遇见了英国和挪威飞机，而且还见到了法国的“幻影”，甚至还见过全新的EF-2000“台风”战斗机。为了拦截俄老式轰炸机，西方国家把全部家底都搬出来了。

自恢复巡航以来，俄军轰炸机遭到拦截共有70多次，假想敌国共出动拦截战斗机约120架次。持续跟踪时数超过40小时，每次跟踪从几分钟到几个小时不等。 (彭华)