但是，每次太平舰与中业舰出发后不久就因气候恶劣风浪太大而返航。后来永兴舰与中建舰因为西沙群岛距离较近，就不再等待太平、中业两舰便先行出发，前往收复西沙群岛，改变了原有的安排。

永兴舰大多数官兵是来自大学及高中的学生，投笔从戎是为了抗击日本侵略者和收复失地。虽然没有机会参加击败日本侵略者的战斗，但是能亲身参加收复被日本占领的南中国海领土和领海也是感到无比的光荣和兴奋，自动爬上桅杆顶了望，当发现岛上微影就欢呼雀跃。离岛数海里就已看到海底一片珊瑚礁，清晰明亮。

到离岛约200米处抛锚放救生艇，我与轮机长刘铁焱木陪同舰队参谋张君然首批登岛。我们带着冲锋枪，由两位渔民驾驶小艇驶到离岸约20米处浅得不能再驶近时，渔民先下了水，我本拟也跳下水，但水深至膝，渔民便主动背我上岸。我们用不到半小时便绕岛一周。岛上除有海龟蛋和海龟爬迹外，没有半点人迹，岸边有一座30余米长的栈桥，可能是日本占领期间运鸟粪用的，当时已损坏无法使用。

中建舰也放下交通艇，陆续运送人员与物资上岸。

数日后，驻岛人员及施工人员将驻地的电台设施、生活物资全部运上岸，安排妥善后，举行了收复仪式。然后返回榆林港。在榆林港村店订酒席，庆祝收复西沙群岛成功。

太平舰与中业舰也胜利完成收复南沙群岛任务。整个舰队一齐回到黄埔港，两天后太平舰与永兴舰驶入广州白鹅潭停泊。我记得当晚还是圣诞夜，两舰按欧美传统，用扩音机互致祝贺。以后数日，广东省政府及广州行辕宴请总指挥及舰长、副舰长，犒劳舰上官兵。

2月下旬太平舰另有任务驶离广州，永兴舰一直驻守广州至7月，保持与西沙、南沙群岛的联系，负责补充西沙与南沙群岛的给养，在南中国海巡查，执行保卫祖国南疆任务。

我们自榆林去南沙是沿越南海岸到越南的南部，以越南的山峰测定船位后，再直驶南沙群岛。我们的行动是光明正大，没有任何人提出异议。南中国海是中国领海的这一事实是无可争辩的。历史上法帝国主义曾觊觎侵犯过我国南海诸岛，但他们不敢否认主权是属于中国的。南海诸岛、南海海域是历代中国的渔民捕捞作业的地方，自古属于中国政府管辖，这是铁的事实。

从收复南沙、西沙群岛开始，一直到1947年7月永兴舰回上海检修以前，大半年时间姚汝钰副总指挥和张君然参谋，总是以永兴舰为座舰执行保卫边疆任务。我是永兴舰轮机副，参加了这一段时间内的一切行动，也是历史见证人之一。