中航工业副总经理吴献东（前排右二）、耿汝光（前排左二）一行参观奥地利FACC公司（未来先进复合材料股份公司）

在世界文明发展的长河中，人们往往把注意力投向精彩和富有感召力的时刻，而那些真正对社会演进起到决定作用的事件，却一直在默默地改变着每一个家庭、国家，乃至民族的命运，就如同在海面下悄然奔涌的潜流。而这些潜流的每一次改变，都会对我们赖以生存的环境产生剧烈而长久的冲击。

2009年10月上旬，在人们还沉浸在共和国60华诞的喜悦中时，一条名为“中航工业西飞收购奥地利最大波音飞机配件公司FACC”的消息出现在一些报纸和网站的财经版上，其大意是：中国商务部网站发布消息，隶属于中国航空工业集团公司的西安飞机工业（集团）有限责任公司，将收购奥地利最大的波音飞机配件公司FACC 91.25%的股份。

寥寥数百字的简短报道，很快被众多资讯所淹没，但对于世界航空工业格局有足够了解的人来说，该篇报道可谓是字字惊雷。在这场被称为“中国制造业在中欧地区的最大并购案”中，事件的主角——中航工业西飞和奥地利FACC公司被推上了历史的前台。

“走出去！”——志在必得的跨国并购

两个月后，当地时间12月3日，中航工业西飞与FACC公司股东在奥地利维也纳举行了股权交割仪式，收购了FACC公司91.25%的股权。FACC公司原股东汉尼·安道士精心选择了历史悠久、豪华典雅的Palavicini王宫举行交割仪式。这里是奥地利的政要、名流和顶级艺术家聚会的地方，莫扎特、贝多芬、舒伯特都曾经在这里举行过音乐会。在悠扬的乐声中，新老股东签署了股权交割文件。这是中国航空工业首次海外并购，也是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购，还是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业。

作为我国大中型飞机研制生产定点基地，中航工业西飞的资本运作水平在我国飞机制造业里是独树一帜的，其控股的西飞国际（股票代码：000768）是我国以航空制造为主业的首家上市公司。2008年，西飞国际完成定向增发，形成了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变，标志着西飞已成为我国首家真正意义的整体上市的飞机制造企业。

近年来，中航工业西飞始终坚持自主研发为主、积极开展国际合作，致力于振兴中国的民机产业。建立了民机产业的研发制造平台、培训服务平台、示范运营平台、融资平台、客户服务平台、营销平台等“六大平台”，在国内首家形成促进民机产业发展的完整体系，在世界范围内初步塑造了“新舟”这一中国民机的品牌形象，并按照“巩固、提升、飞跃”三步走的思路，持续做大做强民机产业，努力在世界民机市场占据重要位置。目前“新舟”60飞机拥有订单170多架份，运营在多个国家的100多条航线上。“新舟”600飞机目前正在进行适航取证，计划明年正式投入市场，交付用户。正在研制的“新舟”700飞机，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标，是实现民机产业“飞跃”的重要项目，计划于2015年实现市场交付。在ARJ21新支线飞机的研制中，中航工业西飞承担了62%的制造任务量，目前研制批的部组件已全部交付中国商飞，在该项目研制中，中航工业西飞突破、掌握了大型机翼壁板喷丸成形和自动钻铆等关键技术，进一步增强了对大型飞机研制的技术实力。