研制中的“长征5号”运载火箭结构示意图，长征-5火箭高59.5米，起飞重量为643吨，起飞推力为833.8吨。但不到中国将用于登月的超大型火箭的一半。

据中国之声《央广新闻》8时15分报道，中国工程院院士、运载火箭系列总设计师、国家月球探测工程副总设计师龙乐豪近日表示 “我国新一代运载火箭正处于型号研制阶段。新火箭的研制成功，将再次使我国跃居世界运载火箭先进水平的行列。”详细情况连线中国之声记者费磊——

龙乐豪:至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞

中国之声:我们已经有了成熟可靠的长征系列，依靠长征火箭成功发射了神舟飞船、嫦娥探测器。新一代运载火箭是不是也属长征系列？

记者:龙乐豪院士介绍说，目前，该运载火箭已命名为CZ-5。20世纪90年代开始，各航天大国在不断改进现有火箭的同时大力研制新一代运载火箭。早在1986年，我国就提出了要设计、生产新一代运载火箭，但直到2006年中央专委才正式立项，2007年科工委正式批准启动生产。研制一个新火箭一般需6年左右，但我国2006年批准立项的新一代运载火箭"长征五号"由于起点较高，加上我国工业基础比较薄弱，建新型火箭需要配套建设一批基础设施，因此，他估计至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞。

在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大差距

中国之声:我国现在所应用的运载火箭可靠性强，已经非常成熟了，为什么还要研制新系列运载火箭？

记者:我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，龙院士表示，我国长征运载火箭仍属于"家族式"系列，每个运载型号的发展都源于特定的需求，型号技术状态差别较大，也还存在运载能力重叠的现象，还不是真正意义上的"系列化"运载火箭；尽管通过大量的可靠性增长工作不断提高飞行成功率，长征运载火箭的设计可靠性仍然偏低；在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大的差距，对于大型和重型有效载荷的发射要求已难以通过进一步挖潜来满足，一定程度上抑制了有效载荷的进一步发展；同时，长征火箭在满足小卫星发射方面还存在空白。