中国潜艇近年来不断推陈出新。图为进行紧急下潜的宋级常规潜艇

为确保新造潜艇出厂100%合格，黄加强严格把关，一丝不苟。焊缝的质量直接关系潜艇水下安全，他便与工人师傅一道，采用X光、超声波、磁粉探测等方法，对数千条焊缝进行地毯式检查，决不放过任何细微隐患。在潜艇临近交付的那些日子里，他每天工作15个小时以上，从早到晚，工作服上的汗渍一层叠一层。由于长时间爬行和经常磕碰，他的臂肘和膝盖常常水肿出血……

在造船厂摸爬滚打6年，黄加强亲手向部队交付了3艘优质潜艇，也取得了潜艇监造的发言权。

2003年，黄加强出任驻某研究所军代室总体组组长，在新型潜艇研制监造中担当重任。一艘高性能潜艇，首先是“设计”出来的。监造官们必须对设计方案拿出审查意见，不仅要发现其中的缺陷，还要提出改进的办法，黄加强面临新的挑战。

为此，在校攻读了船舶工程专业的黄加强，又系统学习了动力技术、潜艇三维设计技术、模块化设计建造技术等新知识。他先后10多次上东北、下海南，掌握新型潜艇工作环境和技术战术要求，熟悉产品研制的全过程。

新型潜艇研制工作上马后，黄加强和科研人员一道，连续5年奋勇攻关，对潜艇各大系统进行了上千次论证。他创造性地提出了120多项合理化建议，被设计部门采纳，使我国新一代潜艇的整体技术性能迈上了新台阶。

一项建议凸显胆识，使新型潜艇下潜深度大幅增加

潜艇历来被称为“水下幽灵”，其最大优势就在于它的隐蔽性。下潜深度增大一点，战场上的胜算就多一分！在新型潜艇设计过程中，黄加强根据潜艇未来作战需求，通过周密计算，大胆建议将下潜深度增加若干。然而，他的方案一提出，就引来一片质疑声。

“新型潜艇的下潜深度已经创纪录了，再增加下潜指标，面临的风险谁承担？”

“如果重新设计，研制工期就要延后，谁来负责？”