ARJ-21出厂

本报讯 日前，南京航空航天大学机电学院的博士团利用暑期时间，对中国的大飞机项目的在研情况以及试验情况进行了“探秘”。

试飞机可载70多名乘客

博士团考察完之后，立刻就与本报取得了联系。中国首架自主知识产权的支线飞机ARJ21，自去年12月21日总装下线后，在全球征得了一个响亮的名字———“翔凤”。

考察的队员当中，南京航空航天大学机电学院的李桂东博士告诉访者，中国的“翔凤”家族并非形单影只，将会先有5名家族成员。其中两架为试验机，分别用于进行全机气密试验和铁鸟综合试验，不用于飞行。目前，做“气密”的飞机已开始试验，做“铁鸟”的飞机已交付部件等待总装。另3架为试飞机，将用于“空中考核”。据了解，“翔凤”家族的3架试飞机都为ARJ21-700基本型，能够一次搭乘70多名乘客。

目前中国大飞机的“起始项目”ARJ21的进展如何？昨天，记者从上海飞机设计研究所了解到:这架新一代支线客机有望在今年9月实现它的首次试飞，这意味着中国大飞机项目将迈开第一步。

试飞计划为何一拖再拖？

很多人都会奇怪，目前，离“翔凤”支线飞机总装下线已半年多的时间，然而首次试飞计划却“一拖再拖”，由之前今年3月份拖到预计9月份进行，试飞之前的准备为何如此之难？试飞之前，究竟要有多少关口要过？