武装直升机在两伊战争中的巨大威力直接影响了中国陆航的诞生

1986年，中央军委决定组建陆军航空兵

1988年1月8日，我军第一支集团军编成内的陆军航空兵大队在38集团军成立。上级要求我们所在的航运团选拔一批飞行员输送到该集团军直升机大队，是去还是不去？记得在1980年9月22日两伊战争中，武装直升机被广泛应用于战场特别引人注目。在伊斯孚尔战斗中，伊朗飞行员驾驶武装直升机，在短短五分钟内，摧毁了伊拉克18辆坦克，这一战绩令世人震惊。这场战争所透出的现代气息，使我有一种坐不住的感觉。凭着一个军人和直升机飞行员的敏感，我对直升机在战场上的地位和价值有了新的认识。作为肩负崇高使命的军人，我从世界军事革命的发展趋势和现代局部战争的最新动态中深切感到，成立陆军航空兵是我军现代化建设的一个重要标志，作为改变未来战争式样的一支新型力量，陆军航空兵将会成为世界各军事强国优先发展的主要兵种。我为何不去呢？

当时航运团驻地北京，妻子是我军第五批女飞行员，也在航运团工作，刚出生7个月的女儿户口落在了北京，如果选择陆航，迈出这一步，将意味着辛辛苦苦在航运团打下的坚实工作和生活基础都将成为过去。就在这时，新成立的某直升机公司领导经人介绍找到了我，希望我转业到该公司工作，并许以高出部队10倍的工资，外加轿车和3室2厅的住房，这对当时的我来说，也是一个十分诱人的选择。还有几个公司也先后派人前来做我的工作。想起了父亲的临行嘱托，想起了部队对自己10多年的培养，想到自己是一名飞行员，感到军人的位置应该在最能实现自己人生价值的战斗岗位。于是，我第一个报名参加了陆航，荣幸的成为我军第一代陆航人。就在当年，爱人随我调到了直升机大队，女儿的户口也迁到了保定。战友们都说我是“大城市留不住、大钞票拉不走”的铁杆陆航兵。

选择了陆航就等于选择了新的开始、新的挑战。中国的80年代是改革开放刚刚开始的时期，经济实力相对而言还比较落后。刚刚组建的直升机大队也面临生存与发展两难的困境。机场多年未用，营院的房子破旧不堪，连起码的飞行保障条件都没有，地面练习时拿木棍当驾驶杆，没有黑板就拿一根树枝在地上画。最让我难忘的是点着马灯飞夜航的事。当时机场照明设备陈旧老化，夜训课目无法在短时间内进行，为保证训练进度，我们就决定用马灯照明保障夜航，于是发动后勤官兵在附近的村庄挨家挨户收集修理了40多盏马灯。由于满足不了需要，我们就到商店去买，售货员说：“什么年代了，哪儿还有这些东西”。没办法，我们只好派出5个小组，分头到附近偏僻的山区，才买到了90多盏马灯。就是用这种近乎原始的方法，我们陆军航空兵实现了艰难的飞行。

多少年过去了，那在寒风中像荧火虫一样忽闪忽闪的马灯，成了我飞行生涯中最刻骨铭心的记忆。尽管想起来总感到不是滋味，但我认定，陆航的发展充满希望，在这条充满希望的道路上，就是有再多的艰难我们陆航人也能趟平!