F-16座舱，操纵杆在右侧是其典型特征，作为正中的手柄为跳伞手柄，左侧为加力燃烧室控制手柄。四块大平显可见其先进程度（图片来源：资料图）

在本次航展上，东道主新加坡派出了强大阵容。其空军最新型G550预警机、AH-64D阿帕奇攻击直升机、F-16DBLOCK52+战机、CH-47SD运输直升机、还有购自以色列的先进赫尔墨斯无人机都在航展上亮相。

这些战机均是新加坡空军现役最新装备，尤其是09年刚刚接收的G550预警机。在展区内，参展记者和观众都可以近距离参观这些先进战机，像F-16D、AH-64D、CH-47SD甚至对外开放座舱，只要你想亲身体验坐进战机的感觉，排个队一会就能满足你的愿望。

开放座舱显示出了新加坡空军的透明度还是很高的。当然虽然可以坐进战机座舱，但还是不让对着座舱拍照的，两边的新加坡空军人员很有礼貌的告诉你，相机可以带上去，你可以从座舱外面让别人帮你拍照，但是绝对不可以对着座舱拍照。

坐进F-16D的座舱第一个感觉就是空间真是很小，虽然美国货向来以宽敞舒适著称，但是这个称呼在F-16和阿帕奇身上不适用了。像我这样只有170厘米的身高坐进座舱都觉得小，更不要说外国人身高动辄180厘米以上的大个飞行员。

旁边负责解说战机的的新加坡空军人员非常热情，对每一个问题都会耐心的给你讲解。当然涉及到机密的内容肯定是不会说了。

AH-64D的座舱虽然从外面看好像不是很小的样子，但实际坐进去也感觉到空间小。此次开放的是阿帕奇直升机驾驶员驾驶员座舱，前舱武器手的位置并没有开放。

负责解说的新空军人员称，AH-64D的驾驶舱有两块平显，这两块平显的内容是可以互换的，主要有电子地图及路线图。可以根据飞行员的习惯预先设定，阿帕奇有三个操纵杆一个在脚下，是用来控制左右移动的。右手的操纵杆是用控制前进与后退的。左手的操纵杆用来控制上下。

总之这个操纵程序还是比较复杂的，这需要长期进行训练才能熟练掌握。阿帕奇的PNVS夜视设备装在飞行员右手下方的一个专用盒子里，这个夜视设备主要功能就是为飞行员提供夜间飞行使用，可以配装在飞行员头盔的右侧。只要带上它，即使把整个座舱都蒙上，飞行员一样能正常驾驶直升机。

新加坡空军的CH-47SD也是购自美国的产品，该机载重量大，现场的新空军人员称，这种直升机运载能力强，可以一次搭载55名全副武装的士兵。乘员舱内座椅采用相对布局，这样中间节省下来的空间就可以装载更多的武器及和人员。该机同样对观众开放，有很多参展观众都走进CH-47D机舱体验一下坐军机的感觉。