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国务院:从技术和管理两层面查明动车事故原因

2011年07月28日 10:45
来源:中国新闻网

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资料图:7月23日,从铁道部获悉,23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。中新社发 小刀 摄 图片来源:CNSPHOTO

中新网温州7月28日电(记者 沈兰)28日,国务院就 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故召开地第一次全体新闻发布会,会议要求从技术和管理两个层面查明甬温线动车事故原因。目前已经查明23日当晚,温州南站信号关闭,影响动车调度造成发生事故。

7月23日20时38分,甬温线北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成39人死亡192人受伤。

此前,官方初步查明事故原因是属于雷击造成D 3115次动车追尾。国务院要求要求,从技术层面查明事故原因,检测记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”。

国务院要求要求,从管理层面查明事故原因。上海铁路局公布,初步查明温州南站信号灯关闭,影响调度造成发生事故。

此前有报道称,动车追尾事故的D301列车车头已运抵温州南站动车车库,正等待专家检查。不到3分钟,列车长蒋晓梅得到信号后,下令将车门关闭。车门虽关,但列车却未动,一直停了大约20分钟。(完)

 
[责任编辑:PN005] 标签:动车事故 层面查明 
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