中国出口集装箱运输市场周评(2010.5.21)
2010年05月31日 11:58人民网 】 【打印共有评论0

本周,中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳。北美航线市场呈量价齐升之势,拉动综合运价指数小幅上涨。5月21日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1125.78点,较上周上涨0.5%;新版上海出口集装箱运价指数为1445.13点,较上周上涨2.0%。

欧洲航线,5月以来运输需求始终保持较好的上升态势,加上临近月底出货高峰,本周船舶平均舱位利用率攀升至95%左右,部分协议货较多的船公司航班甚至出现满舱。由于供求关系渐转平衡,一度“跌跌不休”的市场运价也基本止住了下行走势。5月21日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1849美元/TEU和1793美元/TEU,均与上周基本持平。随着传统旺季的日趋临近,相应的调价计划也陆续成形,除了地中海航线6月份征收200~250美元/TEU的旺季附加费之外,欧洲航线7月上旬也将调涨市场运价,幅度在250~300美元/TEU左右。此外,船公司正紧锣密鼓地加速调整运力配置,相当数量的闲置运力被重新投放至亚欧航线上。据《国际集装箱化》统计,截至2010年5月份,远东至欧洲航线上共配置运力300艘、221万TEU,较年初时大幅增长9.5%,目前的有效运力规模已超过去年同期水平。

北美航线,得益于美国消费者信心的逐步好转与零售销售额的企稳上升,4月以来运输需求呈持续上升之势,尽管近期船公司已陆续放宽了运力的供给,一些船型较大的闲置船舶重新投入运营,但运力依旧供不应求,船舶始终保持在满舱水平。本周市场运价继续上升。5月21日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2531美元/FEU和3659美元/FEU,较上周上涨27美元/FEU和50美元/FEU。随着北美航线旺季行情的日趋明显,各大船公司加大对北美航线的运力投入。长荣宣布将在5月下旬新开一条泛太平洋航线,运营初期将投入3艘4200TEU运力,并在未来逐步增至5艘;此外,APL也计划在近期新开一条中韩日/加利福尼亚的季节性航线,预计投入5艘5200TEU运力,商船三井和现代商船将在该航线上租赁舱位。

日本航线,临近月底货量明显反弹,上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率接近70%左右。5月21日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为716.06点,与上周基本持平。

澳新航线,本周货量仍显平淡,船舶平均舱位利用率保持在八至九成之间,供大于求的局面日趋明显,市场运价继续下行。5月21日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1275美元/TEU,较上周下跌24美元/TEU。据悉,有船公司计划于6月上旬新开辟澳新航线运输服务,如果货量继续维持平淡局面,此举可能会进一步加大澳新航线市场运价的下行压力。

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