广州市政协十一届四次会议昨天（4月11日）上午在广州市委礼堂开幕。广东省委常委、常务副省长朱小丹,广东省委常委、广州市委书记、市长张广宁,副省长、市委副书记万庆良在主席台就座,祝贺大会召开。

广州市政协主席朱振中代表中国人民政治协商会议第十一届广州市委员会常务委员会向大会作了政协第十一届广州市委员会常务委员会工作报告。

昨天上午8时,距离会议开幕还有1个半钟头,但广州市委5号楼2楼会议室已经非常热闹。广州市19个政府职能部门负责人坐在现场,接受政协委员的咨询。这是广州市首次在政协大会开幕前举办知情问政咨询活动。从8点开始,已经陆续有委员来到现场咨询问题。很多职能部门的摊位前已经站满了人,委员也需要排队等候咨询。

广州市政协主席朱振中表示,看今天的场面这么热闹,很受委员欢迎。两会期间政协会征求委员的意见,如果反映良好,以后可能会年年都搞,但时间不一定放在会前,而是采取多种形式,让委员问询的时间也更宽裕。

■各方反应

政协委员吴名高:

以前政协委员和职能部门互动没这么轻松,委员提问时也会比较慎重。这次“摆摊”,委员们直接与有关部门面对面交流,能减少套话,有什么不满可以直接说,讲错也不怕,而且有关部门当场也不好太回避问题,相对可以讲些实际东西。

政协委员王洪涛:

此次现场“摆摊”可以就自己最关心的问题直接找有关部门,显得更有针对性。不过,这样的咨询仅有一次太少,希望以后能常态化。

广州市交委副主任逯峰:

有些问题(如收费站撤销等)已是反复提过,比较复杂,有太多历史遗留难点,有的委员对回答不满意也可以理解。我们把委员的咨询提问当做一种监督,虚心接受。

广州市环保局副局长杨柳:

集中问政咨询的好处很多。委员们的提问很直接,建议很中肯,促使我们对本职工作重新梳理,了解民意在哪里,社会关心的热点在哪里,促进我们快高长大。

■问政热点

广花收费站不撤更待何时

“撤销广花收费站,以加速花都、白云区融入大广州的进程已刻不容缓。”在昨天的广州市政协知情问政活动上,市政协委员孔高翔当场向市交委抛出疑问:广花公路早已变成了一条市内路,如今像鸿沟般挡住了花都、白云江高与市区的交流,且至今已收费将近13年,收费总额甚至已达广花公路的成本,为何还不撤销?市交委有关负责人答复,撤销收费站的报告已报上级部门,但尚无具体时间表。

孔高翔认为,撤销广花收费站的时机已经成熟。目前广花收费站的收费标准为7元/车次,按最保守的1万辆/日车流量计算(广花公路为六车道的一级路,车流量每日可达5万辆次),到目前收费总额至少达3亿元。而今同类的广从公路收费站已经撤销,环城高速公路东南西环都能免收通行费了,广花公路收费站为何还不撤销?

工地夜间施工或强制断电

面对几位委员来询问工地夜间施工扰民的问题,广州市城管委有关负责人表示,目前正在研究方案,对基础施工工地实行拉闸限电,来控制违章夜间施工的问题。

据介绍,市城管委现正探讨一个方案,在工地里面,基础施工要做两个供电系统,到了晚上10点,最迟10点半,强制将生产线的电断掉,只确保工地生活照明。委员表示,工地可能会用发电机发电继续作业。对此,城管委表示,考虑月底召开现场会,出台相关措施,对工地门前设置活动路障,不许车辆进出,彻底杜绝夜间施工。

据了解,该方案完成后将通过媒体公布后征求意见。广州市城管委副主任孙金龙表示,由于目前广州市泥头车每天只有4小时运营时间,让许多泥头车只能超速抢运,造成安全隐患。此次城管委计划在本周二召开会议,再议准许泥头车白天上路的问题。

亚运期间最高限行81万辆车

亚运期间实行机动车限行,已成为广州135万车主最关心的事之一。记者从昨天的广州市政协委员知情问政咨询活动上了解到,今年6月广州市将选取连续4天对全市范围内的机动车实施黄标车禁行和单双号限行演练；9月份将选取连续4天,在珠三角城市范围内实施机动车限行措施联动演练测试。正式的机动车限行会和工业停产等一起,从今年的10月12日开始到12月22日结束。

广州市环保局机动车污染控制处处长李倬表示,亚运期间没有绿标的车和大排量车将不能上路,有需要的话,不仅会单双号限行,可能会加上尾号限行一起,最高限制广州60%的机动车,即全市135万辆车中有81万辆可能被限行。此外,今年6月起,黄标车将禁入外环以内260平方公里的中心区。（记者亓欣欣胡良光刘静姚艺曲通讯员穗协宣）