正线全长710公里，其中云南省境内有441公里，时速200公里以上，建设工期为6年，建成后昆明至南宁4个小时左右就能到达。昨日，作为我省建设的首条高标准快速铁路，云桂铁路云南段建设动员大会在昆明举行。

铁道部党组书记、部长刘志军，省委书记、省人大常委会主任白恩培，省委副书记、省长秦光荣，省政协主席王学仁，省委常委、省纪委书记李汉柏，省委常委、常务副省长罗正富，省委常委、省委秘书长杨应楠，省委常委、昆明市委书记仇和，省人大常委会常务副主任晏友琼，省铁路建设工作督导组组长梁公卿，铁道部总规划师兼经规院院长郑健，省政府秘书长丁绍祥出席动员大会并为云桂铁路云南段工程奠基。铁道部党组成员、副部长卢春房主持动员大会。

白恩培、刘志军为云桂铁路客运专线(云南)有限公司成立揭牌。

白恩培宣布云桂铁路云南段工程开工。

秦光荣代表省委、省政府向长期以来关心和支持云南铁路建设的国家有关部委，以及为云桂铁路前期工作付出辛勤劳动的各位专家和工程技术人员表示衷心的感谢。

我省首条高标准快速铁路

秦光荣说，新建云桂铁路是国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是我国完善铁路网布局和西部大开发的重要基础设施，也是铁道部和云南省确定的今年开工建设的重大项目。云桂铁路自我省昆明枢纽引出，经天下第一奇观石林、风景如画的丘北普者黑，通过我省东大门富宁县到达广西壮族自治区百色市、南宁市。其中云南境内段长441公里，占线路全长的61%，概算总投资585亿元。新建云桂铁路，对于进一步完善我省“八入境、四出境”铁路网，推进把云南建设成为我国向西南开放的重要桥头堡，具有十分重要的战略意义。

秦光荣强调，云桂铁路云南段是我省今年新开工的第五个铁路建设项目，也是云南建设的第一条高标准快速铁路。

修建云桂铁路可提高昆明至广州铁路通道能力，优化和完善区域铁路网布局，促进西南与“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南地区出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。

全长710公里 时速200公里

据了解，云桂铁路线路位于云南省和广西壮族自治区境内，东起南宁站，之后经云南省文山州、红河州、玉溪市，最后到达昆明市。正线全长710公里，其中云南省境内441公里。全线新建车站17个，改建车站3个。桥隧总长500公里。线路等级为Ⅰ级双线，采用电力牵引，旅客列车设计行车速度为昆明至百色时速200公里(预留时速250公里空间)、百色至南宁时速250公里。该项目由铁道部、云南省、广西壮族自治区合资建设，建设工期6年。

云桂铁路是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线。地形起伏大，地层繁多，岩性纷杂，断裂构造发育。可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水问题构成控制线路方案的主要工程地质问题。全线重点工程主要有新南宁邕江四线特大桥、右江双线特大桥、南丘河双线大桥、丘北南盘江双线特大桥和坡录元隧道、红石岩隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新莲隧道。

刘志军说，云桂铁路云南段建设是铁道部和云南省委、省政府深化改革加快铁路发展又一重大举措，是云南人民的一件大喜事。云桂铁路云南段的建设，将进一步优化和完善区域铁路网布局，促进西南与“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈经济发展和沿线地区经济发展，对扩大西南地区出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。

记者 杨春雁(春城晚报)