■规定 气球风筝禁入4号线

《地铁4号线乘客守则》规定，1.2米以下儿童免票、进站需接受安检、易燃易爆危险品禁止带入等均与北京其他地铁线一致。

唯一不同的是，运营商在《乘客守则》第7条明确规定:不得携带风筝、气球、笨重物品(如自行车、电视机、组合音响等)，以及影响地铁运营秩序和危及乘客人身安全的物品乘车。

■安检 和其他地铁线路要求一致“逢包必检、逢液必检”

■海淀黄庄站换乘(10号线)

L4→L10 在4号线站台层上爬楼梯进入站厅层，经过换乘通道分别进入10号线海淀黄庄上下行站台。

L10→L4 在10号线站台层分别进入换乘通道到达4号线站厅层，下楼梯到4号线站台层。

■西直门站换乘(2号线、13号线)

L4→L2 4号线站台层上爬楼梯进入站厅层，由其东、西两端转换厅进入换乘通道前行，绕过C、D口到达2号线西直门站南厅，下楼梯到2号线站台层。

L2 →L4 2号线站台中间下楼梯进入4号线站台层。

L4→L13 4号线站台层上爬楼梯进入站厅层，由其东端转换厅进入左侧换乘通道前行，穿过2号线西直门站北厅，绕过A口到达13号线站厅，上楼梯到13号线站台层。

L13→L4 13号线站台层下楼梯进入站厅层，经过换乘通道进入4号线站厅层西端转换厅，下楼梯到达4号线站台层。

L2 →L13 2号线站台层北端上爬楼梯进入站厅层，左转由换乘通道到达13号线站厅，上楼梯到13号线站台层。

L13→L2 13号线站台层下楼梯进入站厅层，进入换乘通道前行，穿过4号线站厅层西端转换厅，绕过D口到达2号线西直门站南厅，下楼梯到达2号线站台层。

■西单站换乘(1号线)

L4→L1 在4号线站台层上爬楼梯进入站厅层，由其北端进入换乘通道东行，在1号线西单站站厅东北角进入站厅层，下楼梯到1号线站台层。

L1→L4 在1号线站台层上爬楼梯进入站厅层，由其东南角进入换乘通道，西行到达4号线站厅层，下楼梯到4号线站台层。

■宣武门站换乘(2号线)

L4→L2 在4号线站台前后两端上爬下行方向一侧的楼梯，然后经过换乘通道到达2号线站台西端下方的转换厅，上爬楼梯到2号线站台层。

L2→L4 在2号线站台东侧站台层楼梯下行到转换厅，然后向左右分行，经过换乘通道到达4号线站台前后两端，下楼梯到4号线站台层。

服务:新增站务助理职位

4号线在人员设置上有个鲜明特点就是比其他地铁线路新增了“站务助理”职位。站务助理要对乘客提出的各类有关线路的问题“百问不倒”。

据了解，除了熟悉周边社区、分析人员构成及乘车特点，以便更好提供服务外，站务助理还要掌握应对客流高峰及突发情况的技能。站台客流一旦超过每平方米6人，地铁将通过迂回进站通道等方式限流。此外，他们还要熟悉周边的交通，给乘客指路等。

安全:重点站台安装“监察亭”

4号线重点站站台上多了两个巨大的“玻璃盒子”。据介绍，这些站台上的“玻璃盒子”实际上是站台工作人员监控客流、处理突发情况的“监察亭”。不要小看这些两三米见方的玻璃屋，它里面的所有系统都和列车及调度中心相连接。除了向调度实时反馈客流信息，遇到站台起火、淹水等紧急情况时，“监察亭”里的一个制动按钮可以让隧道中的列车暂停进站。

科技:手机信号同步引入

4号线开通后，乘客除可在车厢内看高清流畅的电视节目外，还会“直播”列车在运行过程中遇到的突发事件。4号线乘客信息系统引入了大量港铁的终端元素，其中首次在内地安装了由5个42英寸液晶显示屏组成的“五环屏”，轨道两旁还首次安装了103英寸高清电视屏，颠覆了以往静止不动的灯箱广告。

值得一提的是，特色蓝牙互动服务也将引进该线。届时，乘客在4号线部分站厅利用手机可以免费下载周边地图等。

此外，线路开通时，手机信号将同步引入。全线ATM(银行终端自助)服务也将全面铺开。

列车:座位两端加装玻璃隔断

4号线车辆的人性化细节比比皆是。首先，新车车门是外挂微动塞拉门，全部闭合后和车体严丝合缝，密闭性大大提高，保证了列车开启时车厢内安静无声。此外，关门时如果两扇车门间夹了东西，车门感应到后会停止关闭，重新向两侧打开，探测精度可以达到1厘米。

每排座位的两端都加装了玻璃的隔断，即使有乘客站在座位旁，人和人之间也不会“亲密接触”。此外，4号线车内取消了车门附近的独立扶手，腾出了更大的空间，两侧座位上端都加装了一条弧形横杆作为扶手，并且取消了过去常见的吊环，乘客可直接抓握在横杆上。