千万吨级炼化项目

云南省不仅缺天然气，还处于全国成品油供应的末端，主要依靠华南、西北等炼油厂提供成品油，不仅运距长，而且成本高。因此，云南缺乏大型炼化企业。

“云南省政府专门成立的协调办已有几年了，下游中石油千万吨级的炼油项目正在规划中。”中缅油气管道及炼化基地项目协调领导小组办公室有关人士在电话里说，“我们的主要职能就是提供配套服务，在中缅石油管道通之前要做好。”

早在今年“两会”期间，云南省的政府工作报告就透露，将建立石油炼化基地列入20个重大建设项目之一。云南省与中石油集团的战略合作包括1000万吨石油炼化重大项目的开工建设，配合国家做好中缅石油管道及炼化、天然气管道项目的前期工作，推进云南省内成品油管道和石油储备库的建设。

“中石油的1000万吨炼油项目还在可研上报阶段。”中缅油气管道及炼化基地项目协调领导小组办公室有关人士说。

在管网建设上，云南省政府和中石油共同编制了《中国石油云南成品油管网规划和实施方案》、《中国石油云南成品油销售网络建设规划和实施方案》，确定储油、输油、加油站等建设项目及分年度实施计划。云南省政府支持中石油实施成品油管网、销售网络以及乙醇汽油调配中心的建设，并先行建设昆明——大理成品油输送管道，适时建设昆明——蒙自、昆明——普洱、昆明——曲靖成品油管道。

协议表明，云南新规划的高速公路加油站全部由中石油独资、控股建设和经营，云南城区建设加油站以及与市场相配套的油库建设也将主要由中石油独资、控股建设和经营。

国内最大输油管道待批

随着中缅天然气项目的展开，运送原油的中缅石油管道到底何时启动，再次提上议事日程。

“事实上，中缅石油管道国家发改委还没有正式批复。”只是先建输气管线，等缅甸形势好一些时，尤其是到2010年缅甸大选后政局更稳定，中缅石油管道有望实施。”林锡星电话告诉记者。

他认为，该石油管道和输气管道应该同一线路。按照记者此前看到过的项目初步研究方案，重点推荐实兑、皎漂、丹兑和丹松四个港口作为中缅石油管道的起点，选择瑞丽作为管道入境点。

“石油一通，中缅石油管道将是国内最大的输油管线，最起码是中国经过马六甲海峡运输的1/4原油量规模。”林锡星说。

至于管道油源，云南省人大代表团曾提交的建议书称，将充分利用东南亚油气资源——亚洲是仅次于中东地区的油气富集区，光缅甸探明石油储量就达32亿桶，天然气储量1.44万亿立方米。但专家认为，东南亚目前地质勘探程度较低，油源在很长一段时间还将主要来自中东和非洲。

“石油一旦入境，管道延伸到重庆是完全可能的。”林说，按年均增长6%的速度测算，到2010年西南五省市区汽柴油的需求量将达2256万吨，供应缺口达2181万吨。如果中缅石油管道一期工程顺利实施，2000万吨原油可生产1150万-1470万吨汽柴油，解决大部分缺口。而二期以后，若能引进4000万-6000万吨原油，产品除覆盖西南地区外，还可销售到湖南和湖北，甚至向东南亚辐射。