凤凰卫视1月12日《腾飞中国》节目播出“新中国汽车工业起步”以下为文字实录:

何亮亮:新中国汽车工业的发展经历了从无到有的过程，建国初期副总理，副委员长以上的中央领导人，多数是乘坐苏联制造的“吉斯110”、“吉斯115”等高级轿车。

毛泽东坐的是防弹“吉斯”，是在1949年访问苏联期间斯大林赠送的，50年代，部长级的高官多乘坐苏联造的“吉姆”，如国防部长彭德怀的“吉姆”专车也是1952年访问苏联的时候斯大林赠送的。唯有外交部长乘坐的是德国“奔驰”，但是他没有坐多久便送给了长春一汽，为生产“大红旗”做了样车。

中国第一汽车制造厂动工与兴建是在1953年7月，1957年7月13日，中国生产出了第一辆载货的解放牌汽车，当时新闻隆重而自豪地做了报道。1958年5月，一汽造出了中国第一辆“东风”牌CA71型轿车送往北京向“八大”献礼，车身上部银灰色，下部是紫红色，最高的时速是128公里一个小时，5月21日在中共八大二次会议召开之际，毛泽东主席和林伯渠等中央领导，在中南海后花园观看并乘坐了东风牌CA71型轿车。毛泽东高兴的说终于坐上了自己制造的小汽车了。

同年，一汽还开发研制了中国的第一辆高级轿车，红旗牌轿车，“红旗”车身长6米设三排座，人称“大红旗”。1966年首批20辆“大红旗”轿车替换了中央领导人乘坐的苏联车，上世纪70年代，许多来华访问的政界名流，大都怀有这样的3个愿望，“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”。红旗牌还有过一次与苏联吉斯轿车的比试，1964年，国庆前30天，40辆崭新的红旗牌轿车聚集在北京，敬候中央领导部门的拍板定夺，是继续沿用苏联吉斯轿车，还是使用国产的红旗轿车呢，担当国庆15周年迎送外宾的任务。

有关部门提出要“红旗”与“吉斯”进行路面比试，再做定夺。路线是从机场到钓鱼台国宾馆，机场到建国门用正常速度，天安门到钓鱼台时速5到10公里，结果出人意料，40辆红旗轿车全部顺利直达目的地，而一辆“吉斯”却在天安门的时候趴了窝，看到这一测试结果呢，国务院有关人士决定，国庆节“红旗”是唯一的国宾车。

今日中国已经成为全球汽车市场中的“重镇”，世界汽车巨头在中国的大型整车合资企业已经超过了30家，但是中国汽车市场的90%的份额是被跨国公司的品牌占领了，自主创新就具有了前所未有的紧迫性。