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中国特种海上监测飞机入列 航程覆盖整个南海


来源:环球时报

香港《东方日报》《经济日报》6月21日报道,国家海洋局首架中远程特种海上监测飞机“中国海监B-5002”于近日入列,该飞机航程可覆盖整个南海。《经济日报》报道称,“

香港《东方日报》《经济日报》6月21日报道,国家海洋局首架中远程特种海上监测飞机“中国海监B-5002”于近日入列,该飞机航程可覆盖整个南海。

《经济日报》报道称,“中国海监B-5002”于6月19日完成首飞(原文如此),这是目前中国海监飞机中体形最大、航速最快、航程最远的飞机,航程可涵盖南海全部海域。据《东方日报》报道,这架新服役的海监飞机隶属南海分局,是由西安飞机工业集团在国产“新舟60”客机基础上改建的特种飞机,飞机翼展近30米,历时3年完成建造,机上搭载遥感、监测、通讯、搜救定位等设备,总值近1亿元人民币。“中国海监B-5002”将负责海洋行政执法、海域使用管理、海洋环境保护、海岛开发利用及海洋权益维护等航空监视监测任务。

此前,执行海上监测的中国固定翼飞机型号为运-12,它们巡航钓鱼岛的行动经常受到日媒关注。据国家海洋局官网21日报道,“中国海监B-5002”飞机入列后,南海区的海监飞机数量已达9架。

中国海洋发展研究中心研究员郁志荣21日对《环球时报》记者表示,从B-5002的各项参数和指标来看,要比之前的运-12飞机航程远、机型大、功能多,更适应广大空域的巡航以及执行各种任务的需求。选择在南海分局入列,主要是因为原来的海监空中力量不足以覆盖整个南海空域。B-5002入列,对于中国海监综合能力的提升无疑将起到积极的推动作用,具有历史转折意义。

据郁志荣介绍,目前中国海监空中力量,单就海监飞机数量上已比原来翻了几番。B-5002的出现,让中国海监空中执行任务能力大幅提升。但跟美日等发达国家相比,中国海监空中巡逻能力目前还处于起步阶段,差距仍比较明显,中国需要航程更远、功能更为多样化的公务飞机加入海监队伍。

[责任编辑:吴雨洪 PN011]

责任编辑:吴雨洪 PN011

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