2008年8月 俄格冲突中一次惊心动魄的战斗飞行

孙军

摘要：今年是俄格冲突九周年，不久前，“俄罗斯英雄”、苏-25强击机中队长科纽霍夫少校回忆了此次冲突中一段终生难忘的战斗经历。他在大量消灭敌人的技术装备和有生力量后，驾驶着千疮百孔的苏-25战机安全返航。成功绝非偶然，只有英勇顽强、技艺精湛的飞行员才能做到这一点。

我在滨海-阿赫塔里斯克机场见到了这位大名鼎鼎的飞行中队长、“俄罗斯英雄”伊万·科纽霍夫少校。当天飞行之前，他刚刚对一名年青飞行员进行了考查。不是在天上，而是在地面，这名年青的中尉讲解了自己的空中动作，回答了飞行教官的提问。

科纽霍夫少校面色晒得黝黑，交谈开始时，他表情凝重，略显紧张。随着交谈得深入，他放松了下来，可以感觉到内心对我充满好感。

小学二年级时他就梦想着飞上蓝天。小万尼亚（伊万的小名）在家里摆上凳子，站了上去，披上被子，“飞起来了”! 然而，他的父亲、一名航空工厂的工程师却劝他毕业后报考高等军事航空工程学校。

他成功通过了考试，在工程学院学习了一年后，终于明白：这个专业不适合他。毅然退学，在加里宁格勒当了一年兵，此后考入叶伊斯克高等航校。

1991年航校毕业，作为学员被分配到塔甘罗格教官培训中心，一年后，被派往滨海-阿赫塔里斯克机场（克拉斯诺达尔边疆区）。当时航校里有一整套改装苏-17和米格-27歼击轰炸机的系统。

苏联解体后，俄罗斯武装力量开始大量裁减航空兵部队。科纽霍夫开始寻找新的服役地点。他的选择是“马雷-2”航空卫戍区。后来，又换过几处服役地点，包括后贝加尔斯克，最终还是回到了自己的故乡-克拉斯诺达尔，在强击航空兵团服役了十年，直到解散。

谈到2008年俄格冲突中的那次惊心动魄的战斗飞行，他记忆犹新：

“那是2008年8月8日，格鲁吉亚当局发动了对南奥塞梯人民的侵略，形势急转直下。8月9日，我团接令向布琼诺夫斯克机场转场。

我清楚记得，八号当天，我们还在收看北京奥运会开幕式，此时，从新闻中得知，南奥塞梯出大事了。马上意识到：这场冲突中，我们部队绝不会袖手旁观。果不其然，八月九日就接到了命令。命我团开赴布琼诺夫斯克机场。

此时，第368强击航空兵团已经在战斗中损失了几架飞机。总之，我们已经充分意识到了战斗的高风险。

加剧紧急局势的还有：地勤人员还未来得及从克拉斯诺达尔赶到斯塔夫罗波尔。根据文件规定，只有他们有权维护飞机。

8月11日11点20分，我接到从布琼诺夫斯克机场起飞的命令，进入待战空域。航空引导员明确了任务：消灭茨欣瓦里郊外泽莫-尼科济村集结的敌战斗技术装备和运送弹药的卡车。

我们向目标发动了空袭，敌人损失了六辆坦克和三辆“卡马斯”卡车，其中，还有一辆是加油车。空袭过后，地面火光冲天、浓烟滚滚。我还向格鲁吉亚分队可能隐蔽的地点发射了“绿药水”火箭弹。战后，据评估，这次战斗作业被国防部列为最有效的航空突击之一。

在许可高度扫射目标时，我还担负着掩护僚机的任务。

退出时，我感到右发动机遭到了重重一击。后来的详细分析表明，遭到了“毒刺”便携防空导弹的攻击。航空引导员估计，敌方共发射了10枚此种导弹。只有一枚对“蛙足”（苏-25的名称）造成了损伤，我的座机却幸运地“中奖”了。

飞机被击中后，所有导航系统仪器全部失灵，起初发动机变得无声无息，然后就燃了熊熊大火。这种情况下飞行手册要求做的，我都做了：开启了灭火系统，成功灭火。前后只有几分钟，但我感觉过得相当漫长。飞行速度骤降至220-230千米/小时，强击机此时已无法爬升到水平飞行所需的高度。逃过格鲁吉亚便携防空导弹攻击之后，我处于没有明显地标的地形上空，并与僚机失去了联系。当时感觉非常绝望，强大的“蛙足”顿时变成了睁眼瞎，什么也不起作用，由于通信设备出现故障，我是叫天天不应，叫地地不灵。

这种极端情况下，我充分用到了航校所学的知识：天气晴朗时，导航系统失灵，要根据太阳来定位。当时是中午12点，太阳处于正南方，从背后照着我，我向北飞去。依靠仅有的一台发动机向机场方向飞了一个小时。此时，我看了一眼油表显示的剩油量，最多还能再飞300千米，但机场仿佛遥不可及……我再次陷入了险境。对所有情况做出评估之后，我决定不弹射。

飞行中，除了要避免与高加索的崇山峻岭相撞之外，还要经常控制好高度，小心翼翼地驾驶飞机，尽可能少耗油。

就这样，我飞越了高高的群山，途中由于失速，飞机两次下坠，为了挽救飞机，我浑身上下都湿透了。

起初，引导站发现了我的飞机，后来引导站又变得悄无声息。此时需要不惜一切代价穿过云层，由地面提供定位。我开启了飞机遇险求救信号，但徒劳无益。我方雷达屏幕上仍然看不到我的这架苏-25。此时油量表的指针已经到了极限。

此时突然想到，附近最熟悉的机场位于莫兹多克市，第二次车臣战争期间，我曾多次从那里起飞完成战斗出动。

说来也怪，我在跑道上十分标准地完成了着陆动作。想起来真有些后怕，哪怕再晚几分钟，燃油就会完全耗光。

我乘坐普通大巴返回了布琼诺夫斯克。为了研究，飞机被运往莫斯科。返回后，告诉我们大队的战友：“弟兄们，这里可不是车臣，情况要复杂得多。” 的确，在格鲁吉亚-南奥塞梯冲突期间，我空军遭到了格方最顽强的抵抗。”

结语

此役之后，团部向空军总司令部汇报，认为强击航空兵中队长伊万·科纽霍夫少校在北高加索地区出色地完成了战斗任务，完全配得上“俄罗斯英雄”的称号。2008年9月5日，根据俄联邦总统令，梅德韦杰夫总统在克里姆林宫授予其“俄罗斯英雄”称号，同时，亲手给他佩带上了金光闪闪的“英勇”勋章和“祖国功勋”奖章。（孙军）