据悉，因截弯取直的直航所大幅下降的人力和时间成本也将大大减轻他们的压力，直航让大陆与台湾能进行直接的经济贸易往来，不需再辗转香港。

据统计，就台湾而言，台湾每年仅在货运、空中客运、电信、电汇方面即可省下7.3亿美元。此外，海运每年可节约8.2亿元新台币，空运每年节省132亿元，旅行时间缩短860万小时，货运每年节省8.1亿元，运输时间缩短26万小时。

如果说“一日生活圈”即将梦想成真，对于台资企业而言，两岸未来更为广阔的经济合作和产业分工的新版图同样令人期待。由于海空直航带来运费降低，航运时间缩短，即避免了虚耗于第三地的行政费用，加上台湾与华北之间实现空运三小时经济圈，全国台企联监视长丁鲲坤华对媒体表示，台商将由以前集中在珠三角、长三角，开始向华北等北部地区移动。

此外，原料、资金、技术、人才等要素也将得以更加通畅的流动，这给台资企业在投资布局、产业结构、市场等方面实现升级提供了新的可能。

值得注意的是目前虽然“三通”基本实现，但两岸正常全面的经贸关系尚未完全建立，南开大学台湾经济研究所所长曹小衡就认为，两岸的金融、资金、人员往来仍然存在障碍，要实现更紧密的经贸合作发展，还有很多功课要做。比如两岸尚未签订金融监理协议和货币清算协议，两岸的资金流动还需通过第三地银行进行结算。此外，两岸的上市公司还不能够在对方的证券交易所上市，这也制约了两岸经济的深度融合。

从曾经的咫尺天涯变成今天的天涯咫尺，“大三通”无疑将继续创造奇迹，面对两岸经济的未来，人们还会有怎样的期待呢？

两岸经贸密切往来仍存障碍

主持人:

的确，两岸的“三通”会给双方经贸往来带来很多的益处，但是各方应该怎样来进行调整，同要对既往的一些障碍进行清除。接下来我们就来连线全国台企联常务副会长叶惠德先生，叶会长您好。

叶惠德(全国台企联常务副会长、新闻发言人):

你好，主持人好。

主持人:

两岸实行“三通”，您觉得从台湾的企业角度来讲，哪些方面需要进一步进行调整？

叶惠德:

以我的看法可能会有四个方面的调整，第一个，会加速在大陆的布点，尤其是一些航运的公司，其他的公司因为台企的干部赴大陆的工作意愿会提高，成本会下降，效率会提高，所以市场的机会也会出来。加上由于两岸的关系会有信心，所以会加速在大陆的布点。

第二个，因为出台方便，所以设立总部或许在台湾，或许在大陆，集中来管理，避免部门重复设置的浪费。

第三个，产品分工会加速，因为运输解决了，零组件可以集中生产，产品可以集中生产，来提高生产效率，降低成本。

第四个，在大陆生产，在台湾包装，变成台湾制造，行销国际，增加产品的附加价值。大概这四点。

主持人:

叶会长，实际上过去两岸之间的经贸往来往往要通过像香港、澳门这样的一个中转站，那么怎么样来看待澳门和香港所失去的中介机会呢？

叶惠德:

当然这个无可厚非，它过境的收入会减少，包括机票，包括过境旅客的消费。