[症结三]

商圈进货车辆多

据统计，步行街每天为商铺进货的车流量高达700多辆次，如果不加管理，这些货车无疑将给道路带来很大的压力。

每天入夜，大量的运货车进入步行街区域，在周边的道路上卸货。由于这些车辆不是只为一家商铺送货，而是沿街送过去，这些走走停停的货车往往会影响交通。

除了日常进货，如果商铺的促销活动、施工调整等活动和夜间高峰时段碰头，便会造成深夜堵车。

[对策]加强沟通错时送货

为了避免商铺活动对交通的影响，交警部门的管理原则是限时、错时、分批送货。

在与商圈管委会进行沟通后，交警对各家的送货车辆进行规范，根据送货的种类不同，安排相应的时间，错开高峰进行送货。例如早上7:00到9:00允许运送牛奶、蔬菜的车辆进入送货，而其他的货物则必须在晚上10:30以后，才被允许进入该区域送货。

这项规定刚开始实施时，部分单位或驾驶员并不怎么支持，觉得交警限制了他们正常送货，但后来就体会到了交警的良苦用心。尽管送货的时间可能会晚一点，但能避开交通高峰，在道路交通状况良好的前提下，很快就能完成工作，而且还不会给他人造成影响。

[症结四]

大巴司机“打游击”

在每天进入步行街区域的车流中，有将近100辆次是旅游大巴。由于南京路步行街是全国乃至全世界著名的景点，每天乘坐大巴来观光购物的游客络绎不绝，但由此引发的问题是，大巴应该停在哪儿？

上周五下午一点，南京路新世界商场门前，一辆旅游大巴正载着一车小学生前去参观杜莎夫人蜡像馆。老师让司机原地等待，但司机刘师傅却只能苦笑，交警就在面前，肯定不允许他停车，但附近也没有给旅游大巴专门停车的场所。

“只能打游击战，交警来了我们就开走，找个地方继续停，直到再次被赶。 ”刘师傅说，带团来步行街的大巴司机常遇这种困扰，他们也不想影响交通，但实在无处可停。

[建议]设置大巴停车场

对于大巴司机的困扰，交警表示理解，但由于大巴车身太大，长时间停在路边对交通的影响太大，因此又不得不对他们进行劝离。

一些大巴司机告诉记者，城隍庙周围有专门给大巴停车的停车场，南京路步行街附近却只有人民广场南侧一块区域可以给大巴停车，但那里太小，根本就停不进去。

“如果有大巴停车场，稍微远一点我们也可以接受。”一位司机建议在步行街外围区域，利用有条件的空地开设大巴临时停车点，大巴司机在下客后，就可以停到那里去打发时间，而不是停在马路上不断和交警“打游击”。

南京路步行街周边部分停车场

东银大厦 牛庄路658号

新一百 六合路58号

上海房地产大厦 北京西路99号

宏伊广场 九江路288号

置地广场 九江路442号

南新雅 九江路700号

世贸百联 九江路770号

新世界商厦 凤阳路39号

天安中国 南京西路388号

应氏大厦 天津路180号

科技京城 北京东路668号

八达停车场 九江路518号

来源:新闻晚报 作者:李一能 俞大雷