乙方:不该向老百姓转嫁

刘绍璋(民建重庆市委参政议政委员会副主任):公交亏损了就要涨价，同行业的公益性定位背道而驰。对于公交企业的亏损部分，我建议应该“三个一点”，政府补贴一点，老百姓承担一点，公交企业降低一点成本。

王化田:公交有公益性定位，与其相悖则违背民意。公交亏损应该由政府财政承担，这才真正体现民生。

杨尚鸿(重庆大学文学与新闻传媒学院副院长):公交事业不能变成政府、公交、消费者三方的博弈，其本质上其实只有一点，就是政府主导。公交应该民生、公益、公共优先，建立低票价机制。

游洪涛(重庆华森制药有限公司董事长):在重庆，很多人只能选择靠公交出行。政府应该加大投入，而不是涨价。

徐雪荑(民革重庆市巴南区委主委):财政的钱也是老百姓的钱，为什么公交车涨价又要喊老百姓买单？在我们眼里，公交车就是政府。

黄伟(九龙坡区广厦城小区居民):政府对公交投入太少了。投入够的话，今天我们不用来讨论到底该涨五角还是涨一块了。

焦点话题3

公交真的亏损吗？

甲方:亏损是实打实的

市物价局:最后一次公交车票价调整已是8年前。

2008年与2001年相比，每台车燃料成本增加1.97万元，材料成本增加0.4万元，人工成本增加4.78万元，财务费用增加0.61万元。

截至2008年，全市共7家运营企业资产总额为19.96亿元，负债总额为12.42亿元，资产负债率达62.21%。

乙方:公交难道该赚钱

翟旭亮(渝北区松树桥居民):根据公交企业的审计报告，其中管理费用就占了18.17%，这是不是偏高了？能不能减少？另外，公交公司的家属免费乘车，这样增加来的成本，不知这笔账该如何计算？

何元俭:公交行业应是微利或不盈利行业。而按照两套调价方案，如果实行方案一，重庆公交可年增加收入1.29亿元；采用方案二，重庆公交年收入可增3.02亿元，极不合理。

焦点话题4

公交广告收入哪去了？

甲方:不能只报亏损账

陈霞(重庆品度文化传媒有限公司总经理):公交系统不仅仅只有票价收入，还有其他的广告收入。不能把站场费、维修费给了自己的相关企业，而不把这些收入纳入公交的收益。这就相当于把自己的钱先给了自己人，然后只报亏损账，向政府和市民要钱来填窟窿。

乙方:收入都进了总盘子

公交公司有关人士:公交车移动电视广告、站台灯箱广告、车身广告等都在年底纳入了公交集团总的收支计算，并不存在广告费“外流”现象。

焦点话题5

公交车事故费该谁买单？

甲方:为什么没保险费

黄伟(九龙坡区广厦城小区居民):我没有在公交公司的成本核定表中发现保险费用。这样，如果公交车出了事故，是否也在由市民买单？

乙方:公交车也有保险

市物价局:公交车也缴纳了交强险等险种，在事故发生后能获得正常渠道的赔付。