局成志介绍，中国香港、澳门、台湾地区的船只都可以申请海军护航,但对不是中资公司的外国船只提出的护航申请，中方将视情况再做决定。此次中国海军护航的主要对象是中国公司或中资公司的船只，此外还包括联合国粮农组织等运送人道主义物资的船只。

局成志说，今年1月到11月，中国或中资船只共有1265艘(次)经过索马里海域，其中80多艘受到海盗袭扰。中远集团安全技术监督部总经理陈正杰说，中远集团最多时一天有5到6艘船经过。另据交通部公安局张玉胜局长介绍，仅今年9月到12月，中远就有240多艘船只经过，其中1/4的船只受到海盗的袭扰。

据了解，海盗的袭扰已经给中国公司带来巨大损失。原先一条船的保费低的只有几百美元，如今已经上涨到1万甚至2万美元。如此巨额的保费让很多公司难以承担，干脆放弃走亚丁湾、红海海域，而远走非洲好望角。由此增加的航行时间与成本也是非常巨大。

中国海上搜救中心总值班室副主任杜永东介绍，中国商船一般都配备卫星定位系统，通过这个系统，中国海上搜救中心与海军指挥中心能在屏幕上看到这些商船的活动位置，从而更加有利于海军护航。

总参谋部作战部海军作战局局长马鲁平海军大校补充说，中国此次主要是实施海上护航行动，一般不进入他国领海实施打击海盗行动。据本报记者了解，中国海军特战队与武装直升机不会主动在海上搜寻被扣船只与人员并进行武装营救。

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