1937年9月26日，钱塘江大桥建成通车。在不到三个月的短暂生命中，这座大桥为战略物资转移发挥了重要作用。

一直等到下午五点钟，大桥禁止通行，军人拉响炸弹，一声巨响，大桥被炸断。以升感慨地回忆道:“在大桥工程进行时，总工程师罗英曾出过一个上联‘钱塘江桥，五行缺火’。因为前四个字的偏旁是金，土，水，木，唯独没有火。可是上联出了以后迟迟没有人给出下联。没想到，炸桥后，五行不缺火了，桥却断了。”

在和平环境中生活的人很难想象战争岁月给人们带来的伤痛。建桥曾是以升的梦想，也是他的成就。就在梦想实现的那天，刚刚看到自己的成果的时候又亲手将它毁掉。可以稍慰于心的是，在一个多月的时间里，他看见大桥给人们带来的欢乐和便捷，当成千上万人涌上大桥的时候，他一定是自豪的。

直到八年后的1946年，以升才接到修复大桥的命令，大桥修复完毕全面通车已经是1953年了。六十年后，当有人问起以升当年炸桥时的心情时，他说，“就如同亲手掐死自己的儿子一般！”

痛苦的晚年家庭生活

共产党对茅以升一直有很高的评价，同时也委以重任。武汉长江大桥建造期间，他担任中外专家技术顾问委员会委员；人民大会堂筹备和建设期间，他担任人大会堂结构审查组组长，周恩来指定由他审定设计方案并签字，承担保证大会堂安全的责任。以升在回忆录中提及他受到毛主席和周总理的多次接见的情况。毛主席每次见到他时还称他为“本家”。每逢国庆节，他都会收到邀请，可以携家眷登上天安门城楼观礼。但以升在多次政治运动中受到的压力，外界很少知道。但总的来说，以升因他的名气和声誉，一直受到周总理的保护，“文革”期间也没有受到太大的冲击。