俄罗斯第五代战斗机的研制现状与前景预测

尽管俄五代机的研制进展和具体内容一直处于高度保密状态，极少为世人所知，但从媒体透露的情况分析，该机已基本成型。一些关键技术，如航空发动机、相控阵雷达、隐身技术和气动布局设计等方面都取得了进展。有媒体称，为T-50研制的发动机目前已经完成数十个小时的飞行试验，初步试验结果表明它工作可靠性高，使用寿命长，完全符合俄空军对五代机航空动力系统的要求。

但对俄罗斯来说，五代机的研制尽管在技术上有一定基础储备，但在财政支持、时间期限及设备保障方面，还存在许多不确定因素，有许多问题亟待解决。

从目前情况分析，资金缺乏仍是影响俄五代机研制工作进展的关键因素。俄政府在宣布启动五代机研制计划时承诺将在今后9年内为新机项目提供约15亿美元的财政支持。但据俄有关专家预测，研制五代机大约需要80~100亿美元的经费，估计15亿美元仅够研制新机的机体部分，新型发动机、机载设备及软件开发还需要大量的资金投入。

相对来说，美正在研制的F-35仅在方案设计阶段就花费了约35亿美元，系统研制和演示验证阶段估计花费200亿美元。因此，俄目前面临的最大问题是如何筹措到所需资金来保障五代机研制计划的实施。据称，俄计划利用几个渠道解决资金问题：一是国家预算拨款，二是研制企业自筹资金，三是吸引国外项目伙伴投资。

有关专家认为，对于军机发展计划，国家应该是主要投资者，但由于俄目前经济能力所限，政府也只能象征性投资一部分，大量资金将主要依靠苏霍伊公司自筹，这也是俄政府选择苏霍伊作为五代机主承包商的缘由之一。因为苏霍伊每年的产品出口额为15亿~20亿美元，目前该公司仅提供和许可生产苏-27及其改进型飞机的合同总额就有70亿美元之多，除此之外该公司还与外国合作研制运输机和支线飞机，这有力地保障了苏霍伊拥有稳定的财政收入。另外苏霍伊是股份制企业，在资金分配上有一定自主权，有条件也有能力将部分资金用于五代机研制。至于吸收外国战略伙伴投资，只是一个设想，目前与印度的合作还没有得到官方的任何确定和证明有实质性进展。

然而，随着俄航空工业2006年2月的大重组，即组建联合航空制造集团公司，结束了俄众多飞机制造企业单打独斗的局面，这对俄五代机研制极其有利。

普京曾明确指出，此举措是为了保持和发展俄航空制造业总体的科学生产潜力，保障国家安全和国防能力。尽管如此，综合分析各方面的因素，俄罗斯要使其五代机今年开始试飞、2015年装备部队，难度还是相当大的。(姜明远 作者单位：空军指挥学院)