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国产大飞机项目新增浦东总装制造基地

本报讯(记者季明)中国商飞公司总装制造中心项目18日签约落户上海浦东新区。到2016年，浦东基地计划形成年产20架C919大型客机及年产50架ARJ21系列飞机的批产能力。

中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中的大型客机项目主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。根据公司发展规划，中国商飞公司在上海集中建设总部基地与设计研发、总装制造、客户服务三大中心，其中设计研发中心已在浦东张江高科技园区开工建设，公司总部也已入驻浦东陆家嘴金融贸易区。

作为重点建设的三大中心之一，中国商飞公司总装制造中心包括浦东基地和大场基地两个部分。18日签约的浦东基地计划于今年12月底前开工建设，总体规划占地4000亩，建筑面积近115.4万平方米，共分为物流区、零部件生产区、部装区、总装区、整机喷漆区、试飞交付区、办公与综合技术区、发展预留区等八大部分。

据介绍，总装制造能力是为实现国产ARJ21新支线飞机和大型客机研制成功与商业成功而重点建设的五大核心能力之一。浦东基地将重点建设总装制造能力、试飞验证及交付能力、生产采购及供应商管理能力、核心部件制造能力、飞机维修改装能力和新技术、新材料、新工艺研发与应用能力。

中铝大飞机用材已达世界先进水平

本报讯(记者陈玉明)记者12日从中国铝业公司获悉，中铝作为中国大飞机项目的重要材料供应商，为该项目研制的铝合金材料已达世界先进水平。

飞机的先进性在相当程度上取决于材料的先进性。一百多年来，铝合金一直是飞机主体结构材料，占航空材料的主导地位。然而，我国在航空铝合金的研发上与国外存在较大差距。为建立起我国的航空材料体系，让中国的大飞机飞上蓝天，中铝举全公司之力全面服务于大飞机项目。

在中国大飞机项目推进过程中，中铝以入股方式直接参与到大飞机项目中。中铝公司副总经理吕友清说：“中铝一直是我国航空航天用铝材的主要供应商，此次作为股东参与中国商飞公司的组建，根本目的就是为了实现我国航空铝合金的自主保障，促进材料制备与应用的有机结合。”

据介绍，中铝高度重视大飞机项目建设，在项目启动初期就迅速成立了由公司总经理任组长的大飞机专项工作领导小组，统筹规划公司大飞机项目的科研、生产和条件建设。公司启动了7项铝合金材料的研制工作，涵盖了大飞机研制的全部铝加工项目。多项铝合金材料的试制、型材挤压、试验料的全面性能检测已顺利完成，相关工作正在向纵深有序推进。

据了解，目前，中铝西南铝及东轻公司生产的机身框架锻件材料、厚板等产品已交付使用。西南铝先期已为大飞机项目提供了100多种规格、总重量约700吨的大飞机铝合金配套材料。

吕友清说：“在整个大飞机项目中最关键的还是材料，我们到目前为止为大飞机配套的技术改造已经投入了超过50亿元。中铝公司完全有实力保障大型客机首飞装机材料30%应用国产铝合金的目标。”