石油利益 争议的焦点

达尔富尔问题，是因为争夺资源而起冲突。值得玩味的是，南北苏丹的和解却因石油纽带而加强。苏丹总统巴希尔曾经说过，“石油促进了南北和平”。

中国驻苏丹大使馆的一位外交官告诉记者，南部苏丹虽然有丰富的石油，但产业链却掌握在北方手里，南北方因此相互需要，平分石油收入的和平协议让双方都有可接受的稳定收入。南北和平的局面也使苏丹经济近年实现了年均两位数的增长，巨大的石油利益使双方都强调不愿再回到战争。

石油，也正是石油使中国成为西方国家的“靶子”。刘贵今为达尔富尔问题四处奔走斡旋，屡屡被问及的就是中苏石油合作。

刘贵今曾表示，非洲包括苏丹出口的石油，33%卖给了美国，36%卖给了欧盟，只有8.7%卖给了中国，“如果8.7%是掠夺资源，那么33%、36%该用什么词来形容？”刘贵今说：“中国何尝不想在人权制度好、安全的、资源更丰富的国家搞石油，但是好的地方都被你们占了。”

中国政府一直强调，正是中苏的石油合作，使苏丹从石油进口国变成了具有完整产业链的石油产品出口国，这恰恰是发达国家不愿意做的。

南北冲突悲凉的土地

武装，无处不在

2月26日一大早，中国政府达尔富尔问题特别代表刘贵今登上了一个15座的小型总统专机，从苏丹首都喀土穆前往南达尔富尔州首府尼亚拉。一个半小时后，专机在尼亚拉的简易机场降落。环顾四周，确实感到了当地局势非同寻常：跑道边的停机坪上，左边停的是政府军的黄绿迷彩颜色的军用直升机、战斗机，右边停的则是带有“UN”(联合国)标志的白色军用直升机。在机场的入口处，还分别布防有联合国和政府军的装甲车、堡垒和哨所。机枪手从堡垒后面和车上伸出黑洞洞的枪口，对准来路。

在尼亚拉，皮卡、吉普甚至装甲车等武装车辆随处可见。从颜色上看，这些军车既有联合国维和部队的，也有苏丹政府军的。

刘贵今一行被荷枪实弹的武装人员严密保护。尽管如此，他告诉记者，“明显感到安全局势的好转。”刘贵今回忆说，上次到达这里的时候，当地动用了装甲车。“而这一次，安全保卫不像上次那么严格了，军车少多了，说明地方过渡政权在安全上的自信增强了。”安全局势的好转既得益于部分反对派和政府签订了和平协议，共同组建了分权、分财的过渡政府，也得益于联合国和非盟的混合维和行动。

虽然在尼亚拉和北达尔富尔州首府法希尔及周边地区的安全状况较为缓和，但在条件最差的西达尔富尔州，局势仍然混乱。