达索公司的阵风战斗机生产线

欧洲宇航防务集团和达索公司抱怨称，他们的生产成本要以欧元来计算，而产品却要以美元出售，欧元汇率与美元的不平衡局面给他们造成了巨大损失。

对于欧洲宇航防务集团公司来说，该公司100座以上的空中客车系列产品，面临美国波音公司的激烈竞争。生产小型商务飞机的达索公司，也不断受到美国湾流宇航公司和加拿大庞巴迪公司同类产品的挑战。

关于出走的日程表，达索航空公司主席埃德尔斯登称，该公司正在研究应对欧元高汇率的具体措施，详细计划将在2008年1月初向公司职工公布。为了安抚员工，欧洲宇航防务集团主席加鲁瓦表示，空中客车部分生产线的外迁将在未来10年内逐步进行，欧洲境内的工厂不会受到裁员潮的冲击。

法国《快报》杂志透露，尽管以上两家公司有意将产品的设计和组装保留在欧洲境内，但是，其他所有生产线都面临外迁的可能。

业内分析人士称，欧洲宇航防务集团的外迁，将不可避免带动其众多分包商和零件提供商出走。例如，一些为空中客车产品提供零部件的欧洲企业，已经开始将生产线向北非和南美国家转移。加鲁瓦将这种局面形容为“悲剧”，他呼吁欧洲领导人采取一切措施阻止欧元汇率继续上涨。

加鲁瓦认为，强势欧元已经成为一个政治问题。他呼吁“欧洲觉醒”，希望就欧元与美元的汇率问题召开一次新的国际会议。

在法国，严辞批评强势欧元已经不是新鲜事。法国总统萨科齐在竞选期间，已经对欧洲央行表示不满。他多次指责说，世界上其他国家为了扩大出口，都在下调自己的货币汇率，只有欧洲央行为了避免通货膨胀，一味顽固地保持欧元的高汇率。不过，对法国的呼吁，欧洲第一经济强国德国反应冷淡。德国政府认为，欧洲央行的独立性“不可触犯”。