直升机内部（大江网）

市场前景好，江西打造民用直升机主产地

随着经济发展，直升机已成为民用市场的“香馍馍”，森林消防、紧急救援、公安执法、电视拍摄、旅游等诸多领域，均对直升机有较大需求。

据了解，目前仅我省森林航空消防部门就租用了4架直升机，用于执行空中巡护、火情侦察、航空灭火和人工增雨等任务。从2月21日至4月20日，南京军区空军一架M-171直升机服务于我省森林航空消防，据悉，这是南空首次执行的森林航空消防任务。去年11月，我省也租赁了江苏华宇通用航空公司一架M-171直升机和一架K-32直升机。

而在庐山，投资3亿多元的庐山旅游直升机项目也已开工建设。届时，游客可乘直升机上庐山游玩。

据有关专家介绍，目前，我国的民用直升机数量仅为西方国家平均水平的1/25，预计到2020年，社会需求量将达到3000架以上，市场潜力非常巨大。

市场前景如此看好，作为新中国第一架飞机的诞生地，我省自然不愿坐失良机。

为争抢民用直升机“蛋糕”，我省启动九江红鹰飞机制造项目，并将其列为省“十一五”重点工程。该项目由波兰斯维德尼克公司和九江红鹰科技发展有限公司共同投资6000万美元兴建，主要生产、总装和销售SW－4等型号的直升机。预计项目达产后可年产39架直升机，出口额超过1．4亿美元。2月25日，SW-4型民用直升机已在南昌昌北国际机场成功首飞。预计红鹰公司今年就将生产销售3架直升机，产值1000万美元以上。

作为我国直升机科研生产基地，昌飞公司近年来也动作频频。由昌河和意大利阿古斯特公司共同投资生产一种机型为A109E、中国代号为CA109的直升机，更成为民用直升机市场的佼佼者。北京市公安局和中央电视台均订购了该机型，去年9月，该机型直升机还首次出口意大利，成功开拓国际市场。

而我省自主研发的AC313大型民用直升机一旦投产，“江西造”直升机必将更加值得关注。