11月23日，在巴基斯坦组装的第一架“枭龙”亮相。

据介绍，“枭龙”飞机在研制过程中，贯彻并行工程的国际先进理念，实现了军机研制流程的一系列创新。“枭龙”项目创造性地将原型机研制分为平台状态阶段和全状态完整航电系统状态阶段，并构筑先进的数字化管理平台，设计单位内部、设计与制造之间、制造单位内部、乃至研制全线各部门各单位的研制工作全面并行。

“枭龙”项目积极探索推进试飞鉴定与批生产试用并行工程，克服研制与批生产高度交叉带来的不利影响，在设计鉴定前签订生产合同并实现交付。早在2004年，中航工业就根据巴基斯坦的需求正式启动了小批8架“枭龙”飞机的研制与领先试用，并于2007年至2008年如期完成交付，在巴方试用情况良好。2009年，中巴双方又签订了42架“枭龙”飞机的合作生产合同，目前正按计划进行生产与交付。

杨伟表示，从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现，可以当之无愧地说，“枭龙”是作战效能优良的第三代战斗机！他说，设计鉴定目标的实现，并不代表“枭龙”项目研制工作的结束，而正是实现其后续发展的新起点和良好开端。

设计鉴定后完整、稳定的状态，加上独有的突出的性价比优势，枭龙”飞机国内国际市场具有广阔的市场前景。李玉海希望各参研团队抓紧开展设计鉴定后的各项后续工作，严格控制成本，进一步加大国际市场拓展力度，扎实推进“枭龙”项目的系列化持续发展，共同打造“枭龙”国际化品牌。

背景资料：

“枭龙”项目在研发过程中，牢固树立“为客户创造价值”的理念，不断满足和牵引客户的需求，为客户持续创造价值；建立有效的项目管理组织结构，统筹安排研制任务，综合调度各种资源，及时决策相关问题；研制过程中，实施了矩阵式项目管理、基于目标的成本控制、基于Web的计划管理和科学的架次构型管理，以及并行工程管理，确保了项目顺利研制。在系列重大关键核心技术的突破与创新方面，枭龙飞机采用了先进的总体气动布局和优化的飞机结构，采用先进的“蚌式”进气道和具备当今世界领先水平的综合化航空电子和武器系统等，有效提高了飞机的综合作战效能以及效费比。