2009年12月17日北京时间17时45分(当地时间上午10时45分)，中法合作EC-175/Z-15在法国马赛成功首飞。

EC175/Z15飞控系统可超过市场上任何其它自动飞行系统

成熟前沿技术 满足用户需求

新一代EC175—Z15直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制，它不仅填补了中国直升机谱系中6—7吨级的空白，也填补了欧直直升机系列中海豚 (4-5 吨位)和超美洲豹 (9-11 吨位)二者之间的空白。

在设计过程中，中法双方设计人员以“世界上最先进的中型多用途直升机”为目标，在汲取现有成熟技术的基础上进行创新，设计出了勘为当代典范的优秀直升机。EC175-Z15已经接到来自北美、亚洲、欧洲及中国15家公司的150架启动订单，市场前景广阔。

执行任务:EC175-Z15是一种中型双发直升机，具有多任务角色的设计，它可以执行多种不同的民用任务，根据不同的构型最多能承载16名乘客。该直升机首要设计目标是搭载油气工业的工作小组赶赴油气平台，它满足了最严格的安全性和可靠性需求。它适用于长航程搜救、国土安全、紧急医疗救护等用途，还可用作商务贵宾机和公司营运机。

技术特性:EC175-Z15使用了大量的成熟的前沿技术。全新的航电系统，高效率、便捷的人工操作界面，极大地减少了飞行员的工作量，使驾驶员和副驾驶可以集中精力去更出色地完成操作任务。EC175-Z15配备了全屏驾驶舱和一个数字四轴自动飞行控制系统（AFCS），可以超过市场上任何其它的自动飞行系统。它还有一个五桨叶球铰主桨系统和符合最严格认证标准的机身结构。提供了同级别直升机最宽敞的客舱，具有无法比拟的舒适度。通过使用机身两侧的滑动门登机更加便捷，机身巨大的行李舱也可以通过两侧的货舱门快速装卸。所有大尺寸的窗户不仅提供了开阔的视野，而且可以紧急抛放，以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能迅速逃离。

该机在整机设计时就考虑到要把震动降到最低。它的桨叶的设计借鉴了EC155和EC225的成功理念；直升机所采用的特殊的防护可以降低机身内外部的噪音，这也使得EC175-Z15成为该级别中最安静的直升机，噪音水平远低于国际民用航空组织最近规定的噪音限制。