中国C919大飞机所配国产SF-A发动机首度亮相(图)
2009年11月04日 08:25新华网 】 【打印共有评论0
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LEAP-X与现有最新的CFM56喷气发动机相比,力争将发动机单体的燃耗削减16%,其中7.%%将通过优化涵道比实现,7.0%将通过革新压缩机、燃烧器及CFD(计算流体动力学)等核心技术实现,而剩余的1.5%将通过改进发动机系统实现。

在有助于提高燃效的高涵道比方面,力争从目前的5.5左右提高至9以上,这是一个惊人的数字。

CFM56喷气发动机正是把涵道比从较低的数值提升到中高值,成为第二代民航涡扇发动机,其油耗比被其取代的低涵道发动机降低了20%,同时还建立了新的可靠性标准。

而今LEAP-X将以更高的涵道比,进一步降低16%的油耗,将成为第三代民航涡扇发动机。在高油价时代,发动机油耗是航空公司最为关注的指标,也是一架客机商业成功与否的生死线。

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