长征-5号重型运载火箭和发射“神舟”飞船的长征-2F火箭模型。两者相比，长征-5号近地轨道的运载能力能从长征-2F的10吨提高到25吨，地球同步转移轨道的运载能力从5.5吨提高到14吨。

"新一代运载火箭"将大幅提升我国进入空间的能力

中国之声：新一代运载火箭与现在的火箭相比有哪些特点？

记者：龙乐豪透露，我国正在研制的新一代运载火箭是遵循“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体思路，贯彻“通用化、组合化、系列化”的设计思想，通过模块化组合方式，可以形成包括5米直径大型运载火箭、3.35米直径中型运载火箭和小型运载火箭在内的火箭系列，其近地轨道运载能力最大达到25吨、地球同步转移轨道运载能力最大达到14吨。

记者：“新一代运载火箭”将大幅提升我国进入空间的能力，除了满足卫星发射的需求，还能满足未来月球探测工程发射较大规模的月球返回探测器、载人航天工程的20吨级空间站等大型有效载荷的需求，现在设计目标已经达到。“

记者：龙乐豪透露，在利用CZ－5火箭的发动机和箭体直径等技术条件的基础上，发展起飞重量约1500吨级的超大型运载火箭，采用轨道交会对接的方式，是我国在2025年前后实现载人登月的基础的方案。根据登月规模的需求，后续也可考虑发展起飞重量3000吨级的重型运载火箭完成建立月球基地等大规模的载人登月任务，并进一步提高我国进入空间的能力。

“家族式”系列面临发展瓶颈

我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，实现了从常温推进剂到低温推进剂、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的跨越式发展，组成了相对完备的运载火箭型谱，近地轨道(LEO)运载能力达到8500kg，太阳同步轨道(SSO)运载能力达到6100kg，地球同步转移轨道(GTO)运载能力达到5500kg，基本能够满足不同用户的需求。