沈飞在苏27SK基础上发展的歼11B战斗机。外界指歼-11B的单座型在作战能力上已有大幅度提升，不亚于苏-35。

事实上，制造舰载机的复杂程度远远超过了制造普通的陆基战斗机。在将陆基战斗机改装成舰载机的过程中，不但要为前者安装着陆挂钩和经过加强的起落架，还要设计可折叠机翼（这项工作尤其复杂）。此外，还需对飞机机体和机载设备做防海水腐蚀的特别处理。

最近有消息称，中国上海的611研究所正在以第一种国产的第四代战斗机－－J-10为基础研制舰载机。不过，这种战机并不适合作为舰载机使用:其只装备有一台发动机。

专家们认为，为了保障可靠性，舰载机应装备两台发动机。单发的舰载战斗机只适合在距离海岸或航母不远的水域扮演攻击机的角色。到目前为止，还没有看到过任何双座型J-10的照片。

中国曾从乌克兰购得一架T-10-3，也就是苏-33的第一架原型机。很明显，中国的技术人员已经对其进行了非常细致和全面的研究。唯一可能遗憾的是，T-10仍采用的是固定机翼设计。

由于在舰载机研制上的严重滞后，因此很可能会出现一种非常奇怪的情况:中国的航母在诞生后很长一段时间内都不会拥有与之配套的舰载机。尽管可以使用单发的J-10来训练舰载机飞行员，但要用其充当舰载机无疑将会是非常疯狂的举动。

需要强调的是，虽然中国在研制J-10的双发动机型号－－J-10B，但后者装备的中国仿制的AL-31F发动机却并不可靠，根本不适合装备舰载机。就目前的进度来看，中国的专家们至少还需5－7年的时间才能研制出合乎标准的舰载机来。正是由于这一原因，中俄双方有关出售苏-33的谈判很可能会在最近一两年内重新活跃起来，而中方的立场也有可能发生改变。