网络上近期流传的第一张国产歼-11BS双座型多用途战机图片

由于在交付中方前，乌方专家已对“瓦良格”号上的关键部位事实了破坏，因此在最近几年中，中国的造船厂一直在对该舰进行维修。在中国海军领导人于于2008年11月首次透露中国准备建造航母的消息后不久，“瓦良格”号几乎是在一夜之间换了“容颜”:其船体上出现了“83”的舷号并拥有了一个新名字－－“施琅”号。

最初曾有消息称，该舰可能会在2008年开始进行航行测试，但由于向乌克兰订购的动力装置未能及时制造完毕，导致测试被迫推迟。今年4月27日，“施琅”号被运往一干船坞－－有专家认为，此举是为了最终完成动力系统的安装工作。中国媒体暗示称，其很有可能会在最近几个月内服役。

不过，目前分析人士还在猜测“施琅”号的最终用途:到底是货真价实的航母，还是作用单一的训练舰？除了动力系统尚未准备完毕外，该舰上也未安装对于保障舰载航空兵安全飞行来说必不可少的雷达以及导航和通讯天线。同时，也未看到任何防空和反潜装置。

基于上述几点，“施琅”号能否再今年服役是非常值得怀疑的。

除了航母本身的原因外，舰载机也是制约中国海军打造航母编队的一个重要因素。现在还不清楚中国准备如何为自己的航母配备舰载机。《观点》报之前已报道过，由于俄方不满中方窃取苏-27和苏-33的生产技术，因此中断了双方在出售苏-33舰载机问题上的谈判。

需要提醒的是，中方此前只准备购买不超过12架的苏-33，而俄方则担心苏-33重蹈苏-27SK的覆辙－－中方已完全掌握了后者的生产技术并且使用国产零件制造出了J-11B。

为了保障自己的利益，俄方在谈判中坚持要求中方购买至少24架苏-33，最好是50架。俄方的立场无疑使中方陷入了非常复杂的局面之中。