中国支线航空的发展给ARJ21带来了市场空间，图为海拔3440米的四川九黄机场，降落难度大，ARJ21将是世界上仅有的能满足此类中国西部高原机场起降的支线客机。

“最终，国产大飞机总量将达到3000架，在大飞机全球市场份额上，排在波音、空客之后，位列第3。”

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首架“翔凤”明年年底交付

至于备受关注的中国首架自主知识产权喷气支线客机“翔凤”(ARJ21-700)，陈进透露，目前已获210架订单。其中，30架来自国外客户。预计明年上半年，“翔凤”能拿到国际适航证，明年年底首架飞机可交付航线使用。目前，共有4架支线飞机进行试飞，飞行科目已全面铺开。

“第十三届北京国际航空展”将于9月23日至26日在北京国际展览中心举行。陈进表示，由于试飞任务繁重，“翔凤”实体飞机将不会飞抵北京参展，中航商用飞机有限公司将尽力以照片等形式，呈现国产大飞机和国产支线客机的风貌，“模型也在考虑之中。”本报记者 左林