最新披露的C919官方设计模拟图

发动机与部件制造体系日趋完善

航空发动机技术工艺是航空的核心技术，一般占飞机总价的20%左右，被誉为航空产业皇冠上的明珠。但长期以来，中国飞机一直受困于“中国心”。

作为大飞机专项的重要一员，中航商用飞机发动机有限责任公司（以下简称中航商发）已于上海正式挂牌，注册资本60亿元。中航商发主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。公司落户于上海，一方面是便于与大飞机配套，另一方面是便于建设国际通行的产品研发、制造、销售、客户服务和适航取证体系。

国产发动机的研发基地、零部件制造装配基地、研发中心、总装制造基地均设在上海，便于沟通协调、降低成本。研发基地之所以设在闵行的紫竹园，就是要借助高校的研发优势进行合作，培育高新技术团队。制造装配基地设在临港新城，就因为临港是国家级现代装备制造业基地，集聚了一大批著名装备制造企业，开展协作比较容易，物流及配套设施也比较完备。

在飞机大部件制造方面，成都飞机工业（集团）有限公司造机头、前机身、方向舵已有相当知名度，方向舵是中国目前承接最大的民用飞机复合材料部件。西安飞机工业（集团）有限公司是全国最大的大、中型军民机制造企业，在飞机垂直尾翼、机翼、中机身等重大部件方面具有丰富的生产经验。沈飞承接了300架波音737—800尾段合同，最有可能承接机尾生产，陕西飞机工业（集团）有限公司则极有可能生产大飞机零部件。

三大中心各司其职

中国商飞公司的三大中心也都设在上海。设计研发中心计划今年7月正式开工建设，总体规划建筑面积近50万平方米，将有3000名员工在中心工作。设计研发中心主要负责大型客机、支线飞机的研制和民用飞机相关设计技术的研究。

上海飞机制造厂既制造过运十，又制造过MD飞机，还是ARJ的总装中心，成为总装制造中心毫无疑议。其职能是民用飞机的总装制造、试飞交付、核心零部件制造、国外民用飞机部件的转包生产，以及飞机的维修改装等。该厂日前已与三所著名高校合作建立了复合材料、制造工艺和装配技术中心，为大飞机制造做好技术储备。

上海飞机客户服务有限公司是大飞机的客户服务中心，负责大型客机和支线飞机国内外客户服务的科研、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。业务范围包括维护、维修与飞行训练，航材与设备租赁维修，航空运输服务技术开发咨询，以及民用航空技术劳务合作等。