首次试飞教练机成功完成任务

女性驾驶战斗机面临诸多挑战

“人们的猜想和担忧不无道理，女性驾驶战斗机面临诸多挑战！”承训16名歼击机女飞行员的空军第三飞行学院院长、特级飞行员吴惠明对笔者说。

军事有人驾驶飞行器一般分为3类。一类是大型机，如轰炸机、运输机等；第二类是旋翼机，如直升机等；第三类是歼击机、强击机等，如苏－27、歼－10，即我们通常说的战斗机。

运输机飞行比较平稳，座舱环境近似客机，机组成员较多。相比之下，战斗机则有高速、大载荷、大机动和孤军作战等特点。

战斗机的性能来源于作战的需要。事实上，女性完全可以胜任战斗机的驾驶工作，但从一些国家的经验看，她们从事这项工作要面临着更多的挑战:

女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明显较弱，战斗机在高速飞行时，女性对一些装置的操纵会有一定困难。

女性的呼吸肌、颈部肌肉力量较小，在加压呼吸及过载、弹射救生时，女性自身呼吸和对颈椎的保护较差；女性骨骼强度较小，剧烈运动中，下肢肌肉、骨骼损伤尤其是应力性骨折的风险较大。

现代战机最大载荷一般都能超过9G，飞行强度极高，这对女性的体力、耐力是一大考验。

女性往往有依赖心理；果敢不足，空中动作有时不够泼辣；较情绪化；心理承受能力较弱。

“当然，女性驾驶战斗机也有不少优势！”吴惠明介绍说，女性有着细心、缜密、敏感等特点，在现代军事行动中发挥了越来越多的作用。从美国、俄罗斯、韩国、巴基斯坦等已有战斗机女飞行员国家的经验看，战斗机女飞行员在武器操控和精密仪器使用、地形识别等领域，都有超过男性的表现。

飞战斗机承受的载荷要比飞运输机大得多

空军第三飞行学院是航天员翟志刚、刘伯明的母校。中国绝大多数战斗机飞行员，都毕业于这所有着60年历史的航校。

“女学员飞战斗机承受的载荷要比飞运输机大得多！”学院政委王保群说，歼击机超音速飞行，机动性能强，操作技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G，常人难以想象。

强健的体魄是歼击机女飞行学员必须跨越的一道坎。四川姑娘何晓莉说，为练习肌肉爆发力，她们每周4天体育课，主要任务就是50米、100米、800米、3000米全速跑、变速跑等转换练习和单双杠等器械体能训练，最让她们害怕的是50米、100米全速跑和变速跑，每次训练教员都掐表计时，谁跑在最后谁被加罚。为强化臂力，她们练习单杠，开始时谁也上不去，但教员不让下来，一吊就是一分钟左右，下来浑身酸痛。

最让她们难以忘怀的是“推小车”训练。为练习臂力，她们两人配合，一人双手撑地，身体前倾，另一人在后面双手抓住其双腿，推着在地上爬行，练习一次绕篮球场爬行一至两圈，有时稍不注意手就被粗糙的石粒硌出血。为练习下肢力量，她们要蹲着绕篮球场圈快速走，一次是3至4圈，当初练一回下肢要酸好几天，下楼梯腿都要直着走，在教室下课得扶着桌子才能站起来。为此，姑娘们称体育课为“黑色体育课”。