在亚丁湾执行护航任务的“武汉”号驱逐舰

如何提高护航效率，成为执行护航任务的编队需要认真考虑的问题。据了解，我海军在亚丁湾的护航方式共有三种:伴随护航(将一定数量的商船集中在指定地点，由军舰伴随通过危险海区)、区域护航(军舰在高风险海区巡航，随时对受到海盗进攻的商船提供保护)、随船护航(派遣武装小组登船护航)。

过去，船队申请护航后，由交通运输部汇总确定数量，然后再向海军集中申请，这样的结果是，每次护航船舶的数量少、效率低。从2月份开始，经海军与交通运输部研究调整护航方式，将编队伴随护航改为定期伴随护航。第一次是2月1日从东口A点西行，2月4日从西口B点东行，2月7日再从A点西行，以此类推。为防止申请护航船舶在等待护航时遭遇不必要的麻烦，中国海军舰艇编队出发前5小时就在相应A点或B点等待。

护航方式的改变，使我国军舰护航效率大大提高。截至3月23日，中国海军第一批护航编队在亚丁湾、索马里任务海域已经完成了32批次近百艘船舶的伴随护航任务，为数十艘船舶提供了区域掩护护航，成功解救了3艘外国船舶，完成了“天裕8号”渔船的接护任务。

在将护航方式改为定期伴随护航的基础上，编队还根据过往商船航行速度和航向进行了科学编组，精心制订了护航路线，根据不同海域特点，设计了护航队形，在确保航行安全的同时，为商船节约了时间。如当地时间1月15日6时和11时，海军护航编队首次以分组护航的方式，同时为两批商船护航，其中，“武汉”舰护送“志强”号与“THORSVENDBORG”号由亚丁湾东部海域驶往曼德海峡东口，“海口”舰护送“马士基艾文”号从曼德海峡东口向亚丁湾东部海域进发，两个船队相向而行。