双体船技术在西方发展多年，但在军用领域仍处于试验阶段

部队政委吴成平深有感触地说：为了培养出真正适应新装备的复合型人才，我们要求新艇的政工领导都必须从优秀军事指挥干部中选拔。如今的海上训练，常可以看到政工领导出现在艇长位置上指挥作战、训练；艇长走上政工战位，进行思想鼓动和心理疏导。战士也普遍掌握两个以上战位的操纵技能，官兵真正实现了“一专多能”，确保了艇员队伍精干高效。

十几名战士一字排开，在地面用左手画方形右手画圆圈，这是考察“车舵兵”反应敏捷度和协调性的特殊课目之一。针对新装备操纵难度大、科技含量高的特点，这支部队建立起多个专业的艇员选拔培训制度，先后4次大范围从海军遴选精兵。大队一边广发英雄帖“招兵买马”，一边“调兵遣将”选送官兵到厂家、院校培训学习。最艰苦的时候，部队400多名官兵分散在8省市13个任务点学习跟训。

为期二年的工厂驻训，不仅要初步形成战斗力，官兵还担负着为后续部队探索引路的重任。

驾驭新装备，无经验、无操作规程、无训练方法，大家只能是“摸着石头过河”。大队采取“接装与培训同步、试验与训练并举”的办法，一部分官兵参加工厂院校培训，一部分跟随工程师试航，熟悉装备性能和构造。他们采取“一艇多训”与“滚动实施”的办法，组织官兵轮流上岗操纵，实现了98.6%的训练合格率。同时根据摸索的经验编写新装备操作规程和制度。现在官兵们自己编写的近200万字的法规文书和战法，被海军推广，成为后续部队训练的蓝本。

在新装备的调试定型过程中，官兵们积极建言献策，共提出600余条设计改造方案，其中被采用287条，官兵自己排除各类故障隐患一百多起。航海班长郭宏在新艇试航中多次排除紧急故障，为价值不菲的新装备挽回巨大损失，被厂家评为二等功。针对未来信息化海战中特点，官兵们在驻训期间就研究舰艇性能，总结出战法训法近10万字。

初战告捷扬威名

老式导弹快艇已经退役，新艇还没出厂。没有装备，无法训练。为让官兵尽快熟悉未来战场环境，大队先后3次组织军事干部和主要操纵号手随兄弟部队出海，实地勘察港口、锚地和航道，熟悉海区的水文气象和大气波导规律，抢在新装备到来之前推演训练课目。

大队参谋长汪三久就是优秀的新装备驾驭者。面对众多新式仪器装备，他整天整夜地和战士“猫”在艇上。新艇的双体船型设计与独特动力系统在海军部队史无前例，这让首艇试训不得不小心翼翼。为减少试航风险，汪三久带兵专程赴广东某双体游轮公司，租用游船开展操纵训练，娴熟掌握了双体船的驾驶技术。汪三久还把海上渔排当模拟码头反复训练，一举解决了新型导弹快艇在海上难以靠并的问题。